升級辦法——全車胎壓的實時監(jiān)測

近年來，新興的電子技術也在助力卡車的行駛安全。比如，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)就是一個保護輪胎、防止爆胎的好幫手，這項技術目前在解放J7上就有裝備。

它可以通過輪胎上的傳感器，實時監(jiān)測各個輪胎的胎壓、溫度，一旦發(fā)現(xiàn)某個輪胎的胎壓異常升高，就會發(fā)出報警，提醒及時檢查維護。

對于咱們的半掛牽引車來說，它甚至還可以遠程監(jiān)測遠離駕駛員的掛車輪胎，一旦發(fā)現(xiàn)掛車輪胎異常情況，也會及時向駕駛員報警，避免在駕駛員不知曉情況下繼續(xù)行駛，出現(xiàn)更嚴重的后果。

▎未來趨勢——動態(tài)轉向與車道保持

網(wǎng)上很多卡友都在說，萬一前輪突然爆胎了，一定要牢牢把住方向盤，再可控地減速靠邊停車。可是，理想很美好，現(xiàn)實卻太骨感，進口卡車，高速公路上突發(fā)前輪爆胎，卡車配件，往往會讓人措手不及，壓根就沒時間反應，方向猛地一偏，一頭就扎過去了。今后，動態(tài)轉向系統(tǒng)可以解決這一問題。

動態(tài)轉向系統(tǒng)簡單地說，就是在傳統(tǒng)的機械液壓轉向機上，新增一個電控的執(zhí)行電機；在方向盤下面，增加一個方向盤角度傳感器。有了這套電控系統(tǒng)，它可以通過方向盤下面的傳感器來感知駕駛員在轉動方向盤，電腦向方向電機發(fā)出執(zhí)行信號，電機則迅速以每秒上千次的頻率對方向進行轉向和修正。在未來，電控液力轉向機可以說是每臺車的必備品。

后總結一句話：要想預防爆胎，讓咱卡友更有“安全感”，好習慣和好幫手缺一不可。

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運業(yè)

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運業(yè)

筆者：雄哥你對貨運行業(yè)有什么看法？

雄哥：不是什么好行業(yè)，現(xiàn)在車太多了，競爭太大。我這個業(yè)務都好多人想挖，不過貨主跟我關系好，他們也挖不動。

我覺得自己算比較勤快的，聽說河南、安徽那些地方的貨車司機更勤快，夫妻跑車常年在外不回家，吃住都在車上。有時吧太勤快也不是個好事情，搞著搞著運價就下去了。反正沒有固定業(yè)務和鐵關系，貨運這個行業(yè)別碰。

筆者：有什么對同行說的？

雄哥：疫情這種事吧，房山區(qū)卡車，也是沒辦法的事。有貨就拉，反正一切安全至上吧。我是真的運氣比較好，比很多同行壓力小的多。賺錢這個事情吧也要看運氣。

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運業(yè)

▎一些細節(jié)和感想

和雄哥聊了很久，問的問題也不止上面說的那些，有幾個細節(jié)補充一下。雄哥一直說自己運氣好，其實他現(xiàn)在的業(yè)務也是從別人那里”搶過來“的。雄哥原本的業(yè)務是跑半年休半年，休息的時候就給人家當司機。

上一任拉蔬菜的車主是貨主的侄子，但做事不太靠譜經(jīng)常自己去玩找雄哥代班，后來貨主跟車聊到自己對侄子的不滿，雄哥就毛遂自薦，貨主覺得雄哥人有車人也靠譜就把業(yè)務給了他。

能找到這么好的業(yè)務確實有運氣的成分在里面，但筆者覺得這是雄哥謙虛的說法，畢竟如果不是他為人靠譜做事認真這種好事也落不到他頭上，所以運氣再好沒有個人的努力與審時度勢也是做不成事的。

的是裝一個汽車水箱防蟲網(wǎng)，長這樣：

發(fā)動機散熱全靠它 水箱如何維護和保養(yǎng)

把掛鉤勾在散熱水箱那里。

發(fā)動機散熱全靠它 水箱如何維護和保養(yǎng)

重點是：在水箱里面加防凍液。

發(fā)動機散熱全靠它 水箱如何維護和保養(yǎng)

加水整個散熱系統(tǒng)會產(chǎn)生水垢，影響散熱，防凍液低凝點高沸點，不易結凍開鍋，這樣散熱效果更好。

或者你不要買防蟲網(wǎng)，直接清理水箱散熱器。

發(fā)動機散熱全靠它 水箱如何維護和保養(yǎng)

水箱散熱器一般兩年清洗一次就可以了。

清洗的辦法比較復雜，皮卡車價格，你要先放掉防凍液，拆下水箱散熱器，用高壓氣體吹一吹就可以。如果使用水槍清洗也可，但是要注意水槍要垂直對著散熱片不要傾斜，水流要相對柔和。

發(fā)動機散熱全靠它 水箱如何維護和保養(yǎng)

這個還是去維修店保險一點，不要自己DIY。爆漿是小，保命是大。

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