美國(guó)C.H.羅賓遜全球物流有限公司創(chuàng)建于1905年，是北美比較大的第三方后勤物流公司。通過在北美，南美及歐洲的辦公網(wǎng)絡(luò)，它提供全球多模式的運(yùn)輸服務(wù)及后勤解決方案。通過與汽運(yùn)公司的合約，他擁有全美***的汽運(yùn)能力比較大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

以“無車承運(yùn)人”角色整合服務(wù)資源的羅賓遜，憑借著集成信息服務(wù)平臺(tái)，6.3萬家運(yùn)輸企業(yè)簽約成為羅賓遜的合同承運(yùn)人，這些企業(yè)合計(jì)擁有100多萬輛卡車。如此規(guī)?？胺Q全球比較大的公路貨運(yùn)企業(yè)，羅賓遜可承接遍及全美的公路物流服務(wù)，也有足夠能力掌握服務(wù)定價(jià)權(quán)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)有270萬家，擁有車輛近800萬輛，遺憾的是這個(gè)龐大的群體長(zhǎng)期都在“羊群效應(yīng)”下的低端生存。大量小運(yùn)輸企業(yè)（個(gè)體戶）幾乎就以車輛為**，上海長(zhǎng)途物流多少錢，饑一頓飽一頓，在價(jià)格戰(zhàn)和超載超限里血戰(zhàn)。 快遞公司主要運(yùn)送50kg以下的貨物，如衣服、文件，上海長(zhǎng)途物流多少錢，上海長(zhǎng)途物流多少錢、水果、生活用品、少批量的電子產(chǎn)品等，主要是小物件。上海長(zhǎng)途物流多少錢

中國(guó)遠(yuǎn)洋 Cosco

Cosco是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）的簡(jiǎn)稱，亦成為中遠(yuǎn)或COSCO，是中國(guó)比較大的航運(yùn)企業(yè)，是全球比較大的海洋運(yùn)輸公司之一，是我國(guó)53家由中央直管的特大型國(guó)企之一，中遠(yuǎn)成立于1961年4月27日的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局）。中遠(yuǎn)作為以航運(yùn)、物流為**主業(yè)的全球性企業(yè)集團(tuán)，在全球擁有近千家成員單位、8萬余名員工。***再全球的任何海域都可以看到帶有中遠(yuǎn)標(biāo)志的集裝箱貨輪。

日本郵政 Japan Post

日本郵政始于1871年，日本郵政業(yè)務(wù)分為郵政、儲(chǔ)蓄、簡(jiǎn)易保險(xiǎn)三大類。日本郵政過去是典型的國(guó)營(yíng)體制，在近年進(jìn)行了兩次**。由原來的郵政省、總務(wù)廳和自治省組建成總務(wù)省。 2003年4月，日本郵政正式撤消了總務(wù)省郵政事業(yè)廳，成立了日本郵政公社，它的成立是日本郵政業(yè)132年來的比較大**。日本郵政公社在日本是一個(gè)自負(fù)盈虧的國(guó)有公共公司，目標(biāo)是提供***的、迅捷的函件和包裹寄遞業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)單、安全的儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)和匯兌業(yè)務(wù)以及簡(jiǎn)易保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等，同時(shí)保留普遍服務(wù)。 上海私家車物流報(bào)價(jià)快遞行業(yè)是面向終端客戶服務(wù)的.

公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸通常分為以下幾類。

(一)共同承運(yùn)人

這種企業(yè)專門從事汽車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并以服務(wù)整個(gè)社會(huì)為服務(wù)對(duì)象。其業(yè)務(wù)方法是：

1.定期定線。無論貨物量多大，都要按照時(shí)間表在固定路線上行駛。

2.定線不定期。根據(jù)固定路線上的貨物負(fù)載，派汽車行駛。

3.定區(qū)不定期。根據(jù)貨物在固定區(qū)域的需要，派汽車行駛。

（二）契約運(yùn)輸業(yè)

按照承托雙方簽訂的運(yùn)輸契約運(yùn)送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè)，常年運(yùn)量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都比較長(zhǎng)，短的有半年、一年，長(zhǎng)的可達(dá)數(shù)年。按契約規(guī)定，托運(yùn)人保證提供一定的貨運(yùn)量，承運(yùn)人保證提供所需的運(yùn)力。

（三）自用運(yùn)輸業(yè)

工廠、企業(yè)、自置汽車，專為運(yùn)送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對(duì)外營(yíng)業(yè)。

（四）汽車貨運(yùn)代理

本身既不掌握貨源也不掌握運(yùn)輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運(yùn)輸公司托運(yùn)，借此收取手續(xù)費(fèi)用和傭金。有的汽車貨運(yùn)代理專門從事向貨主攬取零星貨載，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運(yùn)人名義向運(yùn)輸公司托運(yùn)，賺取零擔(dān)和整車貨物運(yùn)費(fèi)之間的差額。

一、運(yùn)輸時(shí)間短、成本較低。物流專線因?yàn)槎际屈c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線性運(yùn)輸方式，在時(shí)間上有更好的節(jié)約成本，不會(huì)因?yàn)橥？?，中轉(zhuǎn)，中途卸貨等其他停靠等原因造成時(shí)間延誤，成本提高。

二、固定的網(wǎng)點(diǎn)。物流專線公司在城市設(shè)立的多網(wǎng)點(diǎn)模式，更有利于專線運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)的貨物運(yùn)送與送達(dá)，貨物有共同的集散中心。

三、運(yùn)輸成本低。物流專線通常運(yùn)輸成本較低，在單價(jià)上相對(duì)更低一些，相較于快遞來說快遞的運(yùn)輸成本較大，專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 快遞就是快速，物流就是慢一點(diǎn)；

我們向每一位客戶鄭重承諾：一切以客戶為中心，以先進(jìn)的管理，先進(jìn)的技術(shù)，先進(jìn)的設(shè)備，nice的人才，高品質(zhì)的服務(wù)，高品質(zhì)的質(zhì)量，不斷努力創(chuàng)新，創(chuàng)"客戶滿意服務(wù)公司"

公司承運(yùn)各類大型，特種物件，超長(zhǎng)、超寬、超高、超重，等大型貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。大件運(yùn)輸主要經(jīng)營(yíng)有礦山設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、電站設(shè)備、航天器具、核電設(shè)備等其它特種物資運(yùn)輸，并提供特大不同噸位起重吊機(jī)。一直以來都是高品質(zhì)服務(wù)**，每票貨物安排專人每天實(shí)時(shí)跟進(jìn)，確保積極有效的快速處理貨物在途到站、配送等環(huán)節(jié)；同時(shí)以經(jīng)濟(jì)適用的價(jià)格，極高的性價(jià)比，兩者結(jié)合為您提供**的貼心服務(wù)； 快遞就是小件，物流就是大件；上海物流

物流服務(wù)有一個(gè)特點(diǎn)就是定制化.上海長(zhǎng)途物流多少錢

危貨運(yùn)輸

為化工企業(yè)度身設(shè)計(jì)和提供*運(yùn)輸方案, 解決客戶特殊需求;

*運(yùn)輸方案，確保水平和降低特種運(yùn)輸成本;?為客戶提供整個(gè)*運(yùn)輸?shù)墓芾?，客戶的管理成??為客戶提供*規(guī)范合理的拼裝和配載方案，降低小批量*運(yùn)輸?shù)某杀??為客戶提供*運(yùn)輸?shù)目梢暬?化操作,確保*運(yùn)輸?shù)陌踩涂蛻魸M意度.

所選用車輛車齡在5年以下，以健康的車況上路，運(yùn)輸安全。已向超過10萬客戶提供了安全、可靠的整車運(yùn)輸服務(wù)，以良好的運(yùn)輸服務(wù)受到客戶普遍贊譽(yù)；?專人服務(wù)營(yíng)業(yè)部安排專人對(duì)整車貨物、服務(wù)，助力您的貨物安全到達(dá)； 上海長(zhǎng)途物流多少錢

云南靈龍物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋物流服務(wù)，貨物運(yùn)輸，物流運(yùn)輸?shù)?，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。云南靈龍物流秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。