從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運業(yè)

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運業(yè)

筆者：雄哥你對貨運行業(yè)有什么看法？

雄哥：不是什么好行業(yè)，北京卡車，現在車太多了，競爭太大。我這個業(yè)務都好多人想挖，不過貨主跟我關系好，他們也挖不動。

我覺得自己算比較勤快的，聽說河南、安徽那些地方的貨車司機更勤快，夫妻跑車常年在外不回家，吃住都在車上。有時吧太勤快也不是個好事情，搞著搞著運價就下去了。反正沒有固定業(yè)務和鐵關系，貨運這個行業(yè)別碰。

筆者：有什么對同行說的？

雄哥：疫情這種事吧，也是沒辦法的事。有貨就拉，反正一切安全至上吧。我是真的運氣比較好，比很多同行壓力小的多。賺錢這個事情吧也要看運氣。

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運業(yè)

▎一些細節(jié)和感想

和雄哥聊了很久，問的問題也不止上面說的那些，有幾個細節(jié)補充一下。雄哥一直說自己運氣好，其實他現在的業(yè)務也是從別人那里”搶過來“的。雄哥原本的業(yè)務是跑半年休半年，休息的時候就給人家當司機。

上一任拉蔬菜的車主是貨主的侄子，但做事不太靠譜經常自己去玩找雄哥代班，后來貨主跟車聊到自己對侄子的不滿，沃爾沃卡車報價，雄哥就毛遂自薦，貨主覺得雄哥人有車人也靠譜就把業(yè)務給了他。

能找到這么好的業(yè)務確實有運氣的成分在里面，但筆者覺得這是雄哥謙虛的說法，畢竟如果不是他為人靠譜做事認真這種好事也落不到他頭上，所以運氣再好沒有個人的努力與審時度勢也是做不成事的。

▎1.顏色與安全性

人眼對不同顏色的感受差異很大，拿黑色來說，人們看黑色的物體會顯得比實際體積更小一些，例如穿著黑絲襪的腿。

漆面顏色的小學問 你知道哪種嗎?

咳咳言歸正傳，這是因為不同色彩的特性決定的，黑色屬于收縮色可以顯小，有相同效果的還有深棕色、深灰色、藏青色等冷色系顏色。

與之相反的就是黃色、紅色等暖色系顏色，會顯得物體大所以稱為膨脹色。收縮色因為顯小會讓人覺得比實際的距離遠，所以又被稱為后退色，而膨脹色因為相反的原因又被稱為前進色。

這種視覺上的差異會影響駕駛員對距離的判斷，前進色會讓后方車輛駕駛員覺得車距更近，所以相對會提前減速更安全一些。

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顏色的明度對人眼也有很大的影響，皮卡車價格，銀色、白色、明黃色、大紅色、嫩綠色、亮藍色等明度高的顏色比較醒目易于發(fā)現相應的也提高了安全性。

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還有容易被忽視的一個問題就是視覺疲勞，紅色是高明度暖色系顏色看，符合上文中高安全性顏色的兩點要求，但是它非常容易引起視覺疲勞，出于對道路上其他駕駛員的保護紅色也不是很好的選擇。

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綜上白色、銀色、還有明黃色，卡車配件，亮藍色是安全性的梯隊，紅色、綠色、紫色、灰色次之，而黑色則不推薦。

發(fā)動機動力不足的30種原因 總會幫到你
在修理廠的車主經常說這樣一句話，“我覺得車總是動力不足。是什么原因？”這時，車主頭大，修理工頭更大。發(fā)動機功率不足，原因很多，還不確定是哪一個？

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今天，我們將討論發(fā)動機功率不足的原因。首先，您必須知道要使發(fā)動機實現完整動力性的動態(tài)，必須滿足以下條件：

1、燃油供應系統(tǒng)通過機械控制或電子控制，及時為發(fā)動機提供適量的燃油，無或少的雜質，水分；

2、進氣系統(tǒng)可為發(fā)動機提供足夠的、過濾后的清潔空氣，從而使空燃比接近并完全燃燒；排氣系統(tǒng)應將排氣盡可能完全排放到大氣中。

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3、活塞連桿機構和氣門機構應該協調，排氣門應在適當的時候打開和關閉，確保氣缸和氣門具有良好的密封性能。在壓縮沖程結束時，壓力和溫度達到燃油燃燒的值。

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