裝配齒輪泵時(shí)要注意什么?

泵殼的磨損在進(jìn)油腔會(huì)比較多一點(diǎn)如果泵殼是對(duì)稱的，可以翻轉(zhuǎn)180"再使用。對(duì)于被動(dòng)齒輪，兩頭不能調(diào)換，拆下時(shí)要做記號(hào)。因?yàn)辇X輪會(huì)發(fā)生一側(cè)磨損。主動(dòng)齒是與轉(zhuǎn)動(dòng)軸一體的，不能翻轉(zhuǎn);將被動(dòng)齒翻轉(zhuǎn)，可使兩齒輪的嚙合線接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn)，手感要暢順。

1、燃油壓力太低：檢查燃油歧管油壓，在滿負(fù)荷是應(yīng)＞276KPa，如果油壓低于276KPa，更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵及其旁通閥，并檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥。

2、柴油質(zhì)量差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發(fā)動(dòng)機(jī)使用柴油情況和水分，沉淀物的情況，旋挖鉆機(jī)維修廠，如果柴油質(zhì)量差，則放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管內(nèi)的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，進(jìn)口旋挖鉆機(jī)維修，用手油泵給系統(tǒng)注油并趕走空氣。

3、燃油溫度太高：檢查輸油泵吸油口的柴油溫度。<60℃

4、進(jìn)氣管漏氣：檢查進(jìn)氣管壓力，太低則檢查空氣濾清器，進(jìn)氣管有無漏氣。

5、燃油設(shè)置不正確：調(diào)整燃油設(shè)置至規(guī)范值。

6、氣門間隙不正確：檢查和調(diào)整氣門間隙。

7、噴油正時(shí)不對(duì)：檢查和調(diào)整噴油正時(shí)。

8、中冷器氣路或水路受堵：測(cè)量進(jìn)氣壓力，和規(guī)范值比較。

9、增壓器效率低：檢查增壓器的積炭和間隙。

我國對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入非常大，也給工程機(jī)械帶來很大的機(jī)遇，小型旋挖鉆機(jī)也逐步在公路工程中被大量使用，這對(duì)相關(guān)企業(yè)來說，是個(gè)巨大的機(jī)遇。此外，使用人群的逐漸增多，對(duì)于在使用過程中可能出現(xiàn)的情況，也要提前做好預(yù)防措施，這樣才能保證施工的安全。當(dāng)然，旋挖鉆機(jī)維修，的是選擇好的旋挖鉆機(jī)。為了防止鉆斗內(nèi)的砂土掉落孔內(nèi)，使穩(wěn)妥定液性質(zhì)變壞或沉淀的液底，斗底鐵門在鉆進(jìn)過程中要始終保持關(guān)閉狀態(tài)。