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在鑄鋁件的壁和壁之間的連接,重力鑄造生產(chǎn),無(wú)論是直角,銳角還是鈍角,盲孔和凹槽的根部,它應(yīng)設(shè)計(jì)成圓形,并且只有預(yù)計(jì)作為分型面的部分不是圓形的。其余部件一般必須是圓形的,圓角不應(yīng)太大或太小,壓鑄件太小容易產(chǎn)生裂紋,重力鑄造鋁件,過(guò)多大易會(huì)產(chǎn)生松散的收縮孔,一般采用壓鑄件:1/2壁厚度≤R≤壁厚,圓角的作用是幫助金屬流動(dòng),減少渦流或湍流,避免因零件上存在圓角而引起的應(yīng)力集中而引起開(kāi)裂。
鑄鋁件機(jī)殼工藝流程:
工藝編程根據(jù)機(jī)殼的圖紙要求,重力鑄造廠家,充分考慮現(xiàn)有的條件,盡量利用現(xiàn)有的設(shè)備消除生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié),提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短工藝準(zhǔn)備(制造)周期是工藝編制必須考慮的問(wèn)題。鑄鋁件機(jī)殼所編制的工藝路線是:退火處理---粗加工---人工時(shí)效---劃線檢查毛坯---臥鏜粗銑基準(zhǔn)及其他面---臥鏜精銑基準(zhǔn)面及其它面---劃線劃出各面型孔及凹面加工線---臥鏜(或加工中心)加工各面型孔凹面---加工中心加工孔系(螺孔)---臥鏜---鉗工---涂復(fù)。
鑄鋁件在鑄造形成過(guò)程中,容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷,這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過(guò)機(jī)加工后,表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來(lái)。對(duì)有密封要求的汽車鑄鋁件,如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等,在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí),重力鑄造,缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品,且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn),從而造成工時(shí)、原材料和能源的嚴(yán)重浪廢。
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