保養(yǎng)是處理油底殼漏油的問題，請問用什么密封膠好，

建議用進口密封膠請問什么牌子的膠好謝謝！

卸油底殼換變速箱油和濾網(wǎng)，裝機需要打密封膠么？如果需要，有個疑問就是密封膠打上，裝機上螺絲，邊緣就會有密封膠擠出，在外圍無妨，在內(nèi)里就會污染變速箱油的吧，怎么辦好？

要看具體是什么樣的密封膠，如果是單組份硅酮膠的話固化原理是膠與空氣中的水分發(fā)生反應(yīng)，從表及里逐步固化通常單組份硅酮膠的固化深度限制在6mm；單組份硅酮膠一般而言24小時可以獲得初步固化，理論上7天達到完全固化。

與傳統(tǒng)的編織織布法、金屬的焊接法以及鉚接、螺栓或釘接等機械聯(lián)結(jié)法相比，膠粘劑粘接法可能更快、更經(jīng)濟，這常常是采用粘接法的一個重要原因。 能將不同材料（如：鋁-紙、鐵-銅等）結(jié)合在一起。而且，當(dāng)粘接兩種金屬時，施敏打硬Y-358AB膠水，膠粘劑能隔開它們以防腐蝕。當(dāng)兩種被粘物的熱膨脹系數(shù)差別很大時，柔韌的膠粘劑能減小因溫度變化引起的引力。不同材料的層壓體的性能優(yōu)于任一被粘材料。

應(yīng)力被分布在更大的區(qū)域，可降低裝配體的疲勞破壞，并可能比機械聯(lián)結(jié)更輕更強。如飛機機翼或尾翼和機身的粘接等。

灌封膠與環(huán)氧樹脂灌封膠相比，前者的毒性比較大，而環(huán)氧樹脂膠和聚氨酯膠一樣，都可以做成雙組份膠，環(huán)氧樹脂灌封膠一般由雙酚A環(huán)氧樹脂、固化劑（胺類或酸酐）、補強助劑和填料等組成，它的室溫固化時間較長，可以加熱固化，固化后粘接強度大，而且硬度一般也比較大，可以做成透明的灌封膠，用于封裝電器模塊和二極管等。

對于雙組份的灌封膠來說，使用方法基本相同，它們的大致工藝為：配料—混合—抽真空—灌封—固化。當(dāng)然該過程可以使用雙組分的灌封設(shè)備，使整個操作過程簡單化，同時也節(jié)省操作時間和減少原料的浪費。膠黏劑粘接的好不好，固化非常重要，而影響環(huán)氧膠黏劑固化的因素有固化劑的不同、固化程度、膠層厚度、壓力等因素，那么具體有著什么影響呢。

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