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光波超精密技術(shù)研究院——氣浮直線導(dǎo)軌
空氣靜壓導(dǎo)軌的運動部件和支撐部件通過氣膜彼此隔離,當壓縮空氣從氣浮板和支撐表面之間的空隙中排出時就形成了氣膜。這種氣浮墊通常在一組導(dǎo)軌中放置幾個。圖1為普通氣浮墊片工作原理圖。潔凈、干燥、恒壓的壓縮空氣從氣源向外通過節(jié)流器進入氣腔,沿封氣朝向外流動,在封氣面和承導(dǎo)面之間形成有承載能力的氣膜。在密封面處,氣腔承載力之和將氣浮墊和與其連接的平臺浮起。工況下承載力與載荷處于平衡狀態(tài),從而產(chǎn)生空氣摩擦。負荷增大時,氣膜厚度降低,而負荷增大時,氣膜厚度增加;氣膜既起承壓作用,又起潤滑作用。
光波超精密氣浮導(dǎo)軌——氣浮直線導(dǎo)軌
大尺寸精密花崗石氣浮導(dǎo)軌系統(tǒng)作為標準基準工作平臺,主要用于大尺寸測量設(shè)備的示值校準。通過拓展(安裝長度基準器激光或光柵)常應(yīng)用于大尺寸測量設(shè)備(如:激光*儀)的距離示值校準、空間尺寸測量示值校準、動態(tài)示值校準;激光準直儀的準直精度調(diào)試及校準;手持式激光掃描儀、激光測距儀的定位精度校準;通過安裝影像系統(tǒng)可以實現(xiàn)線紋尺、鋼卷尺等測量儀器和設(shè)備的測試與校準等。
光波超精密——氣浮直線導(dǎo)軌
氣動直線導(dǎo)軌滑臺,是自動化技術(shù)工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)廣泛運用的直線驅(qū)動機構(gòu)。在數(shù)控車床,自動化機械,智能機器人行業(yè)運用普遍。其一般由步進馬達或伺服馬達驅(qū)動,根據(jù)高精密滾珠絲桿或同步齒形帶,直線導(dǎo)軌的組成傳動系統(tǒng)來完成導(dǎo)軌滑塊的直專線運輸挪動。工業(yè)生產(chǎn)運用中氣動直線導(dǎo)軌滑臺不但必須優(yōu)良的剛度和反復(fù)精密度,其經(jīng)久耐用特性,省勁特點,負荷工作能力全是在設(shè)計方案運用中主要留意的主要參數(shù)。
光波超精密氣浮導(dǎo)軌廠家——氣浮直線導(dǎo)軌
由于不同設(shè)備要求的預(yù)壓力也不同,氣浮直線導(dǎo)軌價格,所以當預(yù)壓力不同時,會產(chǎn)生噪音;所謂的預(yù)壓力,是指直線導(dǎo)軌滑塊翻滾體在軌道上所受的預(yù)緊力,也稱為配合力。線性導(dǎo)軌滑塊的預(yù)壓級分為輕預(yù)壓級、中等預(yù)壓級和超重預(yù)壓級。在以下條件下選擇不同預(yù)壓方式: 輕預(yù)壓:適合負載方向必定、轟動、沖擊小、并排兩軸使用。精i確度要求不高,單一要求滑動阻力小的設(shè)備。例如:射束焊接機械、裝訂機械、主動包裝機、XY軸、主動門窗加工機、焊機等工業(yè)機械;中預(yù)壓機:懸臂式或力矩式設(shè)備、單軸式設(shè)備、輕負荷要求高精度設(shè)備等。例如:磨床工作臺進給軸、主動涂裝裝置、工業(yè)機械手、測量器、精細XY通道等;重預(yù)壓:要求高剛度、沖擊力大的設(shè)備、重切削機床等。如:機械加工基地、數(shù)控車床、磨床砂輪進給軸、刀具導(dǎo)向部等。
光波超精密——氣浮直線導(dǎo)軌
根據(jù)工作原理,將氣浮導(dǎo)軌分為兩種基本類型:氣動壓力導(dǎo)軌和空氣靜壓導(dǎo)軌。動壓力型如左下圖所示,兩面相對運動,間隙呈楔形,沿運動方向逐漸減小。氣體在楔形間隙內(nèi)相對運動,由于氣體的粘滯作用,被拖帶壓下,形成動壓懸浮。靜壓力形式如右下圖所示,滾動氣浮直線導(dǎo)軌,是通過節(jié)流孔將外部壓縮氣體注入到氣隙中,并借助靜壓力使之懸浮,節(jié)流孔的作用是在氣隙改變時,調(diào)節(jié)氣隙中的壓力,使導(dǎo)軌具有剛度??諝飧⊥矊?dǎo)軌是由導(dǎo)軌和滑板組成的滑動副,滑動片之間是氣膜潤滑。
光波超精密空氣導(dǎo)軌——氣浮直線導(dǎo)軌
平面氣浮導(dǎo)軌的摩擦力有一種"√―"形變趨勢,隨著移動速度的增加先下降到一個zui低值,然后逐漸上升到一個平衡值,但不隨移動速度的增加而改變;而zui大摩擦力隨著氣浮軸承進氣壓力的變化而變化.因為測量機移動時的慣性力大小與馬達驅(qū)動力、氣浮導(dǎo)軌的摩擦力以及移動部件的質(zhì)量有關(guān)的慣性力會隨著測量機測量速度和加速度的變化而變化.從上面的分析中可以看出,三坐標測量機的zui優(yōu)測量速度和zui優(yōu)加速度都存在著變化.參考文獻[7]的試驗結(jié)果證實了這一點。
空氣靜壓導(dǎo)軌是三坐標測量機實現(xiàn)三維運動測量的重要組成部分。早期研制的三坐標摩擦導(dǎo)軌,大多采用滑動摩擦導(dǎo)軌,駐馬店氣浮直線導(dǎo)軌,因其摩擦阻力大,較易磨損,靜、動摩擦系數(shù)差異較大,直線氣浮直線導(dǎo)軌,且在低速時容易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,已不能滿足測量精度和速度的不斷提高,因而逐漸用空氣靜壓導(dǎo)軌代替滑動摩擦導(dǎo)軌。風壓式導(dǎo)軌摩擦系數(shù)小,運行平穩(wěn),運動精度高,磨損小,是目前三坐標測量機中使用zui廣泛的一種導(dǎo)軌形式。
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