硅烷作為含硅薄膜和涂層的應用已從傳統(tǒng)的微電子產業(yè)擴展到鋼鐵、機械、化工和光學等各個領域。含硅涂層可使普通鋼的高溫耐氧化能力提高到10萬倍以上，也可使其它金屬的高溫化學穩(wěn)定性大大改善，使內燃機葉片的耐蝕性明顯增強，新型硅烷偶聯(lián)劑使各種材料和零件之間的粘結強度大幅度提高，新型硅烷偶聯(lián)劑使汽車發(fā)動機零件的壽命延長，也可改變玻璃的反射和透射性能，從而得到顯著的節(jié)能和裝飾效果。在浮法玻璃生產過程中用硅烷在玻璃表面涂敷一層反光層其粘附力極強在長期陽光照射下不褪色， 透光率只有普通玻璃的1 /3; 用氮化硅涂敷的大面積多晶硅電池( BSNSC) 已達到15. 7%的。用硅烷氣相沉積技術制造各種含硅薄膜在高技術中的應用還在與日俱增。

硅烷偶聯(lián)劑比較成熟的作用機理是化學鍵結合理論：硅烷偶聯(lián)劑中含有兩類不同的化學官能團，新型硅烷偶聯(lián)劑它的一端能與無機材料OH反應，形成氫鍵，并在一定的條件下縮合、脫水和固化，新型硅烷偶聯(lián)劑，形成共價鍵；另一端又能與有機高分材料結合，從而使有機高分子材料-硅烷偶聯(lián)劑-無機材料之間產生一種良好的界面結合，將兩種性質差異較大的材料牢固的結合在一起。

新型硅烷偶聯(lián)劑該反應過程分為四步：

步是硅烷偶聯(lián)劑中與Si相連的3個水解基團與水反應，生成硅醇；

第2步是硅醇之間脫水，縮合成Si-OH的低聚硅氧烷；

第3步是低聚硅氧烷的Si-OH與硅微粉表面上的OH反應，形成氫鍵；

第4步是在加熱的過程中產生縮合、脫水及固化反應，達到與硅微粉形成牢固的共價鍵結合。剩下的兩個Si-OH或者與其它硅烷偶聯(lián)劑中的Si-OH縮合，或者保持游離狀態(tài)。

汽車彩色底漆外要加一道清漆。這道清漆會受到來自環(huán)境的損害(如酸雨、紫外線降解、高相對濕度和高溫)，涂料表面還要遭受馬路上的砂石沖擊和研磨劑的刮擦傷。通常，硬漆膜的抗刮傷性好；但交聯(lián)度高，導致漆膜變脆，使其抗砂石和受熱沖擊性差。軟的漆膜則相反，不易受砂石或熱沖擊而開裂，但抗劃傷性、防水斑和酸蝕性減弱。由此，人們想到了在低交聯(lián)度的清漆中加入用硅烷偶聯(lián)劑表面處理的膠體二氧化硅，這種表面有反應性的微?？梢蕴岣咔迤岬目箘潅?。但另一個問題又出現(xiàn)了，涂料中的殘余活性基團如Si-OH、Si-OR在后期的大氣老化過程中會慢慢地發(fā)生交聯(lián)反應，從而也會使漆膜變脆導致開裂。為此加入活性基團少的線性結構的硅氧烷，既可避免漆膜變脆，又能獲得如同加入膠體二氧化硅一樣的好處。

為了適應環(huán)保需要，道康寧新型硅烷偶聯(lián)劑正在通過研發(fā)有機硅類抗摩擦降噪音的汽車涂料，以解決汽車在日常使用過程所出現(xiàn)的噪音和摩擦聲。

采用 γ-甲酰氧丙基氧硅烷(KH 570)與甲酸酯類單體、酸及其酯類單體等共聚合成的有機硅改性高固體分羥基酸樹脂具有減少污染、降低VOC、減少工序等優(yōu)點，新型硅烷偶聯(lián)劑是目前綠色汽車涂料的主要品種之一。由于KH 570的活性與酸酯相近，因此易于共聚。將硅烷中鍵能大、表面能低的Si-O鍵引入，是改性酸樹脂的主要手段。用該樹脂制備的汽車涂料具有較高的鉛筆硬度、附著力好、耐沖擊性、耐酸性和耐堿性俱佳。隨著KH 570含量的增加，這些性能逐漸增強；同時水接觸角增加，表明KH 570與高固體質量分數(shù)樹脂形成的網(wǎng)狀交聯(lián)結構使涂膜表面疏水性逐漸增加。

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