在安裝主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的時(shí)候需要考慮的問(wèn)題

　　主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的特殊制造工藝和腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的壽命。系統(tǒng)能將工程隊(duì)環(huán)境的影響降低，鋼板樁基坑支護(hù)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

　　增長(zhǎng)危巖防護(hù)區(qū)域四周的錨桿長(zhǎng)度在進(jìn)行主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的安裝時(shí)要在危巖防護(hù)的區(qū)域內(nèi)安裝2米長(zhǎng)的錨桿

　　在防護(hù)區(qū)域的四周改為安裝2.5米長(zhǎng)的錨桿，使橫向、縱向支撐繩通過(guò)錨桿的拉力加大對(duì)危巖的作用力，使危巖石緊固，基坑支護(hù)方式，整體性強(qiáng)。

　　采用掛鉤使綱繩網(wǎng)在支撐繩所形成的網(wǎng)格中對(duì)稱為了使鋼繩網(wǎng)的四個(gè)角在縱向和橫向支撐繩所形成的網(wǎng)格中對(duì)稱，一般都采用了拉鉤。

高邊坡形成的原因分析

主觀原因

1、公路選線時(shí)對(duì)地質(zhì)工作重視不夠，沒(méi)有將“地質(zhì)選線”落實(shí)到實(shí)處，對(duì)已經(jīng)存在的古老滑坡和潛在滑坡認(rèn)識(shí)不足，將線路布設(shè)在這些地段，甚至大填、大挖，造成老滑坡復(fù)活或新生滑坡。

2、對(duì)高邊坡的危害認(rèn)識(shí)不夠，強(qiáng)調(diào)節(jié)約工程投資，本來(lái)可以內(nèi)移作隧道或外移作橋或半路半橋的，為節(jié)省投資而造成大挖方，結(jié)果造成高邊坡變形破壞，有時(shí)其治理費(fèi)用比橋、隧還多。

客觀方面

1、山區(qū)公路(特別是高等級(jí)公路)對(duì)線形和道路走向有特定的要求，也不可能一味強(qiáng)求優(yōu)良的工程地質(zhì)條件，而回避不良地質(zhì)、高邊坡等巖土工程問(wèn)題，因此就不可避免的在近于極限平衡的天然山坡上或其內(nèi)開(kāi)拓修建。

2、自然陡邊坡本應(yīng)該作工點(diǎn)針對(duì)性勘察設(shè)計(jì)的，因工作量大、工期緊、勘察基礎(chǔ)資料不足，設(shè)計(jì)依據(jù)不充分，因坡形坡率設(shè)計(jì)不符合場(chǎng)地巖土條件，或排水與加固工程不完善，不足以保證穩(wěn)定，造成挖方坡口不斷向山體移動(dòng)，形成高邊坡。

3、不科學(xué)的施工方法也是造成邊坡失穩(wěn)變形的重要原因，如雨季大開(kāi)挖，而不及防護(hù)造成大量雨水滲入坡體，軟化坡體巖土；大施工破壞巖體完整性；開(kāi)挖后長(zhǎng)期暴露而不防護(hù)和加固，甚至一挖到底不加固等。

鉛絲石籠鍍鋅層厚度與使用壽命有什么關(guān)系

　　鉛絲石籠的表面處理一般分為電鍍鋅，熱度普鋅，熱度高鋅，高爾凡，惠州基坑支護(hù)，還有包塑PVC/PE等，但前提是都是鍍鋅的，鍍鋅也分上鋅量即鋅層厚度，一般電鍍鋅就是10克左右，熱度普鋅層厚度為30-50克左右，熱度高鋅鋅層厚度為200克以上，特殊可達(dá)到300克左右，基坑支護(hù)造價(jià)，高爾凡是鋅鋁合金，即在熱鍍鋅中加了5%或10%鋁元素，防腐性更勝于單純熱鍍鋅。包塑PVC/ PE是在熱鍍鋅表面包一層塑料，防腐性更是大大增強(qiáng)了。

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