四點(diǎn)接觸軸承和角接觸軸承的區(qū)別在哪里
四點(diǎn)接觸軸承和角接觸軸承的區(qū)別是：功能：四點(diǎn)接觸軸承當(dāng)只有純軸向載荷作用時(shí)，鋼球和套圈就成了兩點(diǎn)接觸，可承受雙向的軸向載荷。四點(diǎn)接觸球軸承還可以承受力矩載荷，兼有了單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承的功能。四點(diǎn)接觸球軸承只有形成兩點(diǎn)接觸時(shí)才能保證正常的工作。所以一般適用于那些純軸向載荷或軸向載荷大的合成載荷下呈兩點(diǎn)接觸的場合，四點(diǎn)接觸球軸承極限轉(zhuǎn)速高，也適合于那些高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場合。角接觸球軸承的鋼球與內(nèi)外圈接觸點(diǎn)的連線與徑向成一角度。接觸角度一般分為15°、30°、40°，分別用字母C、A、B表示，NSK特別生產(chǎn)接觸角度為25°的此類軸承，用A5表示。角接觸球軸承主要承受較大單向軸向負(fù)荷，接觸角度越大，承受負(fù)荷能力越大。保持架材料有鋼板、黃銅或工程塑膠，成型方式有沖壓或車削，視軸承形式或使用條件不同而選用。其它尚有組合角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承及四點(diǎn)接觸球軸承。特點(diǎn)：四點(diǎn)接觸球軸承是可分離型結(jié)構(gòu)，單個(gè)軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承?？梢猿惺軓较蜇?fù)荷、雙向軸向負(fù)荷，能限制兩個(gè)方向的軸向位移，角接觸球軸承，但比現(xiàn)規(guī)格的雙列角接觸球球軸承占用的軸向空間少。四點(diǎn)接觸球軸承與其它球軸承相比，當(dāng)徑向游隙相同時(shí)，軸向游隙較小，極限轉(zhuǎn)速較高。四點(diǎn)接觸球軸承適用于承受純軸向負(fù)荷或以軸向負(fù)荷為主的軸向、徑向聯(lián)合負(fù)荷。由于是雙半內(nèi)圈(或外圈)，裝球數(shù)量增多，具有較大的承載能力。在正常工作狀況下，該類軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時(shí)，都能形成一個(gè)接觸角， 鋼球與內(nèi)、外滾道各接觸于一點(diǎn)，避免接觸區(qū)發(fā)生大的滑動(dòng)摩擦。因此，軸承不宜承 受以徑向力為主和負(fù)荷。　　角接觸球軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，角接觸球軸承質(zhì)量，接觸角會(huì)增大。單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時(shí)，角接觸球軸承報(bào)價(jià)，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個(gè)方向的軸向位移。若是成對雙聯(lián)安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個(gè)方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。

角接觸球軸承巨龍軸承制造商

角接觸球軸承

套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15°、30°和40°

接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大

接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)

單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷

DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷

DT組合適用單向軸向負(fù)荷較大，角接觸球軸承經(jīng)銷商，單個(gè)軸承的額定負(fù)荷不足的場合

高速用ACH型軸承球徑小、球數(shù)多，大多用于機(jī)床主軸

角接觸球軸承適用于高速及旋轉(zhuǎn)

結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個(gè)單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈，可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷

無裝填槽軸承也有密封型

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列）

銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架

主要用途：單列：機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸

雙列：油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械

　角接觸球軸承與軸孔的配合形式是過盈配合。

　　過盈配合：指具有過盈（包括較小過盈等于零）的配合。此時(shí)，孔的公差帶在軸的公差帶之下。（孔的各個(gè)方向上的尺寸減去相配合的軸的的各個(gè)方向上的尺寸所得的代數(shù)差，此差為負(fù)時(shí)是過盈配合）

　　在機(jī)械加工和制造過程中，二個(gè)或二個(gè)以上零件的配合狀態(tài)粗略可分為滑動(dòng)配合、過渡配合和過盈配合，過盈配合屬于緊配合中的一種。也就是說相配對的軸徑要大于孔徑，必須采用特殊工具擠壓進(jìn)去，或利用熱脹冷縮的特性，將孔加熱，趁孔徑擴(kuò)大，迅速套到軸上，待冷卻收縮后二個(gè)零件就緊緊配合成一體了。如果碰到有些零件不能采取加熱，可將軸（鍵）放在干冰里冷卻，也可以達(dá)到相同的裝配效果。

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