在大門或露天停車場、地下停車庫出入口部署車牌識別系統(tǒng)，當有車輛駛?cè)牖蝰偝鰰r，抓拍單元可以對車輛進行抓拍識別記錄，并聯(lián)動道閘放行，用戶無需任何操作，即可實現(xiàn)快速駛?cè)腭偝觥Ｔ撓到y(tǒng)還可以實現(xiàn)車輛黑白名單功能；當后期車位緊張時可設置白名單，對允許停放的車輛自動開閘放行。

車牌識別系統(tǒng)利用電動擋車器、出入口控制終端、車牌識別、線圈檢測器等出入口設備做連動整合，對于每輛車停車時間亦可計算或限制，更加強防盜/防弊功能，使對通過出入口的車輛能更有效的辨識和管理。

車輛出入口管理系統(tǒng)是通過采用電動擋車器 車牌識別模塊設備的組合，蕪湖車牌識別系統(tǒng)，并進行對設備進行整合聯(lián)動的方式，來對車輛的進出進行管制。結(jié)合管制空余車位數(shù)量，計算或限制停車時間，加強防盜的功能，使系統(tǒng)更有效的辯識和管理進出場車輛。

當代城市發(fā)展相比于以往可謂是暴炸式增長，雖然在一些建筑規(guī)劃、道路鋪設和區(qū)域劃分上有所不足，但總體還是比較符合智慧城市，車牌識別系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，為城市得發(fā)展和安全提供了不可估量的價值，而車牌識別系統(tǒng)都可以應用于哪些場所？

一、紅綠燈路口

好的車牌識別系統(tǒng)主要功能便是為了安全考慮，眾所周知在車牌識別系統(tǒng)安裝前每一個紅綠燈路口都是安全系數(shù)較低的地方，缺乏監(jiān)督性總是有抱著僥幸心理的人或車闖紅燈從而釀成事故，而車牌識別系統(tǒng)的安裝在根本上減少了車輛闖紅燈的次數(shù)，為行人安全過馬路提供保證。

二、停車場出入口

經(jīng)濟發(fā)展的一個表現(xiàn)便是汽車擁有量的穩(wěn)定增長從而促使城市內(nèi)配套停車場，也是越來越多，停放場地和規(guī)模也在盡可能的擴大，停車場車牌識別系統(tǒng)，因此每到進出高峰期和節(jié)假日便會出現(xiàn)擁堵難進難出的現(xiàn)象，車牌識別系統(tǒng)報價，而性能穩(wěn)定的車牌識別系統(tǒng)便可以很好的解決這一問題，可以有效的識別內(nèi)部車輛并迅速放行。

三、高速收費站

以往選擇高速公路到達某處時通常都需要在人工通道處領卡，隨后下高速時交卡計算金額并放行，整個過程大約需要幾分鐘。而當選擇安裝有車牌識別系統(tǒng)的ETC通道時，整個過程可能只需要幾十秒，方便、省時的同時還減少了人員投入，讓高速堵車問題被很好的解決。

車牌識別算法，不同的車牌識別廠家，車牌識別系統(tǒng)批發(fā)，會采用不同的算法來實現(xiàn)車牌識別功能，對于客戶而言，如何選擇更優(yōu)的車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品呢，這就需要用到性能指標去衡量它。車牌識別算法的性能指標一般包括以下幾點：

1. 正確性

一個算法必須正確才有存在的意義，這是蕞重要的指標，即不會出現(xiàn)卡死、崩潰、輸出亂碼等現(xiàn)象。

2. 可讀性

客戶需要調(diào)用車牌識別算法接口，所以，算法接口的可讀性和易理解性也非常重要。

3. 識別率

在考慮雨雪天氣、車牌有無遮擋、車牌有無傾斜、車牌有無畸變、車牌有無污損、并支持多種車牌類型、白天和夜間等情況下，車牌整體識別率還能達到99%以上，這樣的車牌識別算法才能在實際應用中發(fā)揮出它的價值。

4. 識別速度

識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時性的要求，例如在停車場出入口管理應用中，如果識別速度太慢，出入口不能及時的自動抬干放行車輛，就會嚴重影響車輛的正常通過。

5.內(nèi)存的占用

算法的執(zhí)行都會占用一些內(nèi)存，但如果占用過多，可能會影響其他系統(tǒng)的正常運行或者降低整個系統(tǒng)的運行速度，所以算法占用內(nèi)存越少越好。

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