汽車(chē)出風(fēng)口模具的包裝、運(yùn)輸汽車(chē)出風(fēng)口模具的包裝、運(yùn)輸1.汽車(chē)出風(fēng)口模具型腔應(yīng)清理干凈噴防銹油。2.滑動(dòng)部件應(yīng)涂潤(rùn)滑油。3.澆口套進(jìn)料口應(yīng)用潤(rùn)滑脂封堵。4.模具應(yīng)安裝鎖模片，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。5.備品備件易損件應(yīng)齊全，并附有明細(xì)表及供應(yīng)商名稱(chēng)。6.汽車(chē)出風(fēng)口模具水、液、氣、電進(jìn)出口應(yīng)采取封口措施封口防止異物進(jìn)入；7.出風(fēng)口模具外表面噴制油漆，顧客有要求的按要求。8.汽車(chē)出風(fēng)口模具應(yīng)采用防潮、防水、防止磕碰包裝，顧客有要求的按要求。9.模具產(chǎn)品圖紙、結(jié)構(gòu)圖紙、冷卻加熱系統(tǒng)圖紙、熱流道圖紙、零配件及模具材料供應(yīng)商明細(xì)、使用說(shuō)明書(shū)，試模情況報(bào)告，出廠檢測(cè)合格證，電子文檔均應(yīng)齊全。

外殼模具在拉伸過(guò)程中的注意事項(xiàng)1、拉伸必定要在鋁合金型材冷卻到50度以下方可移到拉伸架上進(jìn)行拉伸作業(yè)，溫度過(guò)高即拉伸既會(huì)燙壞人體，燙壞毛條，更因?yàn)椴荒茕X合金型材內(nèi)應(yīng)力而在時(shí)效前后呈現(xiàn)曲折，扭擰，功能不良等廢品。2、拉伸量的操控在1%擺布，而且要注意拉伸量過(guò)高會(huì)發(fā)生頭中尾尺度誤差，外表水紋狀麻花(魚(yú)鱗)痕，延伸率低，硬度偏高發(fā)脆(塑性低)。過(guò)低的拉伸量會(huì)使型材抗壓強(qiáng)度及硬度偏低，乃至?xí)r效(淬火)也無(wú)法提高硬度，型材易弧形曲折(俗稱(chēng)大刀彎)。3、為操控拉伸變形量和非常好的操控整條型材的尺度變化，要選用適宜的專(zhuān)用夾墊和適宜的方式方法。特別是開(kāi)口料，圓弧料，懸臂料，以及曲折形狀的型材更要留意拉伸夾墊的合理有用運(yùn)用。4、留意寬厚比高的、懸壁長(zhǎng)的、弧度大的、壁厚巨細(xì)懸殊的、形狀奇怪等型材的小腳、薄齒、長(zhǎng)腿、圓弧面、傾斜面、開(kāi)口、視點(diǎn)等的受力狀況，避免型材部分或點(diǎn)狀尺度變形、扭擰、螺旋等缺點(diǎn)發(fā)生。

選擇外殼模具需要注意什么？1、氧化膜厚度：高質(zhì)量外殼模具可以用小型壓力泵測(cè)定鋁單板材料的耐壓性能。真鋁單板內(nèi)壓力高，一般可以達(dá)到或超過(guò)國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求的產(chǎn)品，一般內(nèi)壓力低，難以滿足使用要求。鋁型材的氧化膜是在陽(yáng)極氧化中形成的，具有防護(hù)和裝飾作用，可用渦流測(cè)厚儀進(jìn)行檢測(cè)。2、標(biāo)識(shí)檢查：外殼模具表面的文字一般用進(jìn)口噴碼印刷，其文字清晰，商標(biāo)識(shí)別，制造商，地址，電話等一般標(biāo)記清晰，真實(shí)的假鋁單板材料表面的文字多用普通印刷機(jī)印刷，文字模糊，其制造商，顯示等一般。3、封孔質(zhì)量：鋁型材經(jīng)陽(yáng)極氧化后表面留有許多空隙，如果不進(jìn)行封閉或封閉不好，將減小鋁型材的耐腐蝕性。