減震器油在摩托車所有的使用范圍內(nèi)(包括高速、滿負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況)，減震器，要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化小性能，由于含有雜質(zhì)的減震器油液會(huì)在摩托車行駛過(guò)程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。所以，騰翼C30減震器，減震器油液一定要保持絕dui的清潔，當(dāng)減震器油與空氣接觸時(shí)，悅翔減震器，必須具有抗yang化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，悅翔V3減震器，即所謂的良好的工作穩(wěn)定性能。

由于減振器在減振的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，因此在劇烈運(yùn)動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生高溫，使減振器內(nèi)的減振液失效，如同制動(dòng)液因過(guò)熱失效一樣，稱為“阻尼”。為了避免阻尼，可加大減振器或者增加阻尼油的容量，所以的減振器通常都具有較大的筒徑及較大的阻尼。而有些高dang的或比賽用的減振器（如Ohlins、Sachs等）會(huì)多帶一個(gè)氮?dú)馄縼?lái)控制減振液的溫度，這樣減振桶可容納更多的減振液，熱容量更大。

高粘度流體（例如油或硅基流體）常用于減震器中，這是因?yàn)榱黧w的粘度越高，減震器耗散的力就越大。當(dāng)流體減震器推動(dòng)粘性流體在兩個(gè)腔室之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)就會(huì)釋放粘性耗散熱。這種作用以振動(dòng)或振蕩的形式將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能。

要優(yōu)化流體減震器的工作效率，分析其中的粘性耗散熱尤為重要。如果減震器中釋放的熱量過(guò)多，就會(huì)損壞減震器和要保護(hù)的裝置或結(jié)構(gòu)。讓我們將目光轉(zhuǎn)向 COMSOL Multiphysics 仿zhen平臺(tái)中的傳熱模塊和 CFD 模塊，研究流體減震器的性能。

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