在汽車(chē)懸架中，減震器總是和彈簧配合使用，當(dāng)我們壓下車(chē)身的一角時(shí)，實(shí)際壓縮的是彈簧，國(guó)產(chǎn)減震器，同時(shí)相應(yīng)的擺臂擺轉(zhuǎn)。當(dāng)松開(kāi)車(chē)身后，在彈簧力下車(chē)身要反彈，此時(shí)減震器對(duì)彈簧的反彈起到阻尼作用，即在反彈后趨于穩(wěn)定。如果沒(méi)有減震器，彈簧在反彈后會(huì)再次被壓縮再反彈，表現(xiàn)為車(chē)身多次反彈后趨于穩(wěn)定。所以說(shuō)減震器是為汽車(chē)懸架的彈簧在反彈時(shí)起到阻尼減震的作用。

很多人并不了解減震器，甚至?xí)爰热挥袕椈闪诉€要減震器做什么？彈簧不就能減震了么。

其實(shí)這種看法是錯(cuò)誤的，要知道，減震不僅需要吸收震動(dòng)的的力量，還需要穩(wěn)定車(chē)體，而彈簧僅能吸收震動(dòng)力量而不能穩(wěn)定車(chē)體。不相信?那就接著往下看。

首先看看彈簧的作用：彈簧在車(chē)子受到路面沖擊時(shí)，會(huì)以本身的壓縮變形吸收震動(dòng)的力量，能緩沖不平路面對(duì)車(chē)身 造成的顛簸和震動(dòng)。然后，在沖擊力量消失的時(shí)候，彈簧會(huì)在恢復(fù)原狀的同時(shí)釋放吸收的能量，自身拉伸變長(zhǎng)，從而將車(chē)子往上彈，這種現(xiàn)象即成為回彈?；貜棔?huì)使車(chē)中乘客感到不舒適，而且會(huì)造成車(chē)中操控困難，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

然而，在這個(gè)時(shí)候，車(chē)主可能會(huì)問(wèn)他們應(yīng)該如何知道他們的減震器是否需要更換。那么，可以采取的簡(jiǎn)單的方法就是將車(chē)開(kāi)到不平整的道路，這些道路有很多顛簸或坑。同樣重要的是要記住，從減震器泄漏的油是更換的明顯指標(biāo)。然而，減震器價(jià)格，也必須小心注意減震器主體上可見(jiàn)的凹痕跡象，活塞桿上可見(jiàn)的粗糙的襯套，西藏減震器，微小的孔以及異常的輪胎狀況。

車(chē)主還需要知道減震器的使用時(shí)間，以預(yù)測(cè)可能的損壞或更換需求。一些車(chē)主利用里程數(shù)作為指標(biāo)。然而，單靠汽車(chē)行駛里程不夠可靠。原因是因?yàn)闇p震器在達(dá)到六萬(wàn)五千公里以上后仍然處于良好狀態(tài)，而其他一些減震器甚至在達(dá)到三萬(wàn)公里之前就已磨損。執(zhí)行傳統(tǒng)的保險(xiǎn)杠反彈測(cè)試也是明智之舉。這通常有助于確保車(chē)主是否需要更換減震器。

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