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近有一首歌一直在我耳邊回蕩
“我和我的祖國一刻也不能分割”
小編每每聽到這首歌
都在感嘆祖國變化之大現(xiàn)代生活之美好
時代變遷,東風(fēng)貨車東風(fēng)新能源總代理,便捷生活讓我們樂在其中
“一趟更比六趟強”的東風(fēng)凱普特K6
就是“便捷生活”一份子
那就聽小編慢慢道來吧
強勁動力輕松爬坡
卡車的發(fā)動機就好比人類的心臟,強而有力的心臟能提供強勁的前行動力。東風(fēng)凱普特K6采用NISSAN發(fā)動機,發(fā)動機馬力優(yōu)于同級其他品牌產(chǎn)品,東風(fēng)凱普特東風(fēng)新能源總代理,在運輸途中低速爬坡時,東風(fēng)冷藏車東風(fēng)新能源總代理,強勁的動力幫助卡友們更輕松的上坡,讓貨物更快抵達目的地。
輕量化橋殼
東風(fēng)德納紅橋、中美技術(shù)的結(jié)晶、國際協(xié)作資源、產(chǎn)品設(shè)計理念及國際資源。東風(fēng)德納紅橋采用獨摩擦熔接技術(shù)、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術(shù)自重輕、強度高、密封性好、承載力超過其他品牌20%。
高傳動齒輪
東風(fēng)德納車橋運用的三軸干切(非油切)與Shot Peening珠擊齒輪制造技術(shù)、傳動達96%以上、確保大動力與扭矩傳輸、盡顯底盤的承載性。
乘用車級別減速器
德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標(biāo)、噪音降低10-20dB、達到乘用車級別。后橋主減速器采用高動力密度齒輪技術(shù)、寬齒面設(shè)計;健壯的差速器設(shè)計;輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競品搞30%。齒輪疲勞相比競品高100%以上。
東風(fēng)汽車股份品牌煥新,著眼于汽車市場存量競爭時代的到來,是公司實現(xiàn)“163倍增計劃”的需要,也是公司站在新的發(fā)展階段所擔(dān)負的責(zé)任和使命的需要。
——東風(fēng)汽車股份總經(jīng)理陳彬
東風(fēng)汽車股份**郭濤在歡迎詞中說,東曉街道東風(fēng)新能源總代理,站在建國70周年、東風(fēng)公司建設(shè)50周年、東風(fēng)汽車股份成立20周年的新起點,企業(yè)品牌煥新中期事業(yè)計劃的需要,更是實現(xiàn)公司“163倍增計劃”的迫切需求。
企業(yè): 深圳市東日昇汽車銷售服務(wù)有限公司
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