共享經(jīng)濟和租賃的區(qū)別是什么？

經(jīng)濟回報。租賃和共享經(jīng)濟都涉及到經(jīng)濟回報，但是特點完全不同，租賃意味著穩(wěn)定可靠的收入保證，共享經(jīng)濟更多時候意味著靈活的經(jīng)濟補充。你是一個平面設計師，白天你去平面設計公司上班，公司給你發(fā)薪水和獎金（你把你的技能租賃給了公司，公司付給你報酬，有樁共享雨傘加盟，上班期間你不能干別的） ，到了晚上，你搖身一變，為客戶設計LOGO ，賺了2000塊的外快（你把技能共享給了有需求的客戶，客戶付給你報酬） ，通俗的說，你向需求你技能的人共享了你的技能。但是一分為二來看的話，你和公司簽了3年的合同，在這3年內(nèi)，只要你表現(xiàn)不差，公司就必須按照規(guī)定支付你報酬（租賃收入更加穩(wěn)定可靠，這也是為什么人們要有一份工作的主要原因），而你不去上班，做一個自由職業(yè)者，智能共享雨傘加盟，等待機會來敲門，你的報酬數(shù)量，到賬日期就會變得不可控，這樣或多或少會影響你的生活狀態(tài)（所以說共享經(jīng)濟是租賃的補充形態(tài)）。

共享經(jīng)濟的發(fā)展尤其得益于互聯(lián)網(wǎng)。隨著社交媒體的發(fā)展，個人點對點之間分享物品的交流日益頻繁。協(xié)作消費的核心思想很簡單：物品價值未能被擁有者充分利用，所以要挖掘其潛能。

共享經(jīng)濟的快速發(fā)展正在嚴重威脅傳統(tǒng)經(jīng)濟。后者的銷售量正在萎縮，傳統(tǒng)市場正面臨困境?；ヂ?lián)網(wǎng)大大簡化了分享過程。對消費者而言，共享經(jīng)濟可以降低成本、擴大利潤，帶來便捷并提升環(huán)保意識，可謂畢其功于一役。因此，公司應當對這一新生模式加以認識和管理，改變當前及未來的商業(yè)模式，在這一日益增長的經(jīng)濟領域創(chuàng)造新的收入來源。

共享經(jīng)濟和租賃的區(qū)別是什么？

按一般大眾討論的共享經(jīng)濟來講，本質(zhì)上是一種C2C的以商品租賃為載體的服務供應（如滴滴租車） ，或者以勞務為載體的服務供應（如回家吃飯） ，或者商品租賃和勞務的綜合（如滴滴打車）。而現(xiàn)在流行的共享單車和共享充電寶甚至共享雨傘共享籃球，本質(zhì)上是一種B2C的以商品租賃為載體的服務供應。這在一般大眾討論的共享經(jīng)濟和現(xiàn)在的共享單車共享充電寶們?yōu)榇淼姆謺r租賃的區(qū)別，在于其不提供勞務，以及以B2C代替C2C。如果畫一個韋恩圖，那會是兩個相互交叉重疊而稍有差異的兩個橢圓。

針對是否提供勞務、商品租賃是B2C還是C2C這兩個差異來講，核心的問題是成本，成本決定了選擇哪一種業(yè)態(tài)。但是無論哪一種業(yè)態(tài)，在需求真實，共享雨傘加盟，成本能夠被收益覆蓋，且收益沒有壓抑需求的情況下，其商業(yè)模式就是合意的。摩拜單車和ofo大可以把商業(yè)模式改為C2C并增加勞務：由保有單車的用戶提供單車租賃服務，送單車上門給需求方，這完全符合一股意義上的共享經(jīng)濟。但是這種模式的成本是高昂的，而這種成本是會壓抑需求的，所以這并不是一種合意的商業(yè)模式。而且正因為成本高昂，所以這種模式的共享經(jīng)濟如果運作下來其實比純粹的B2C分時租賃來得低效和浪妻。

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