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天津彩色瀝青路面修補(bǔ)-中君泓發(fā)(在線咨詢)-天津彩色瀝青路面

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發(fā)布時(shí)間:2020-05-15 14:00  

瀝青路面提高路基及路面基層平整度的措施

路基的處理

路基的施工質(zhì)量,是整個(gè)路線工程的關(guān)鍵,也是路基路面工程能否經(jīng)受住時(shí)

間、車輛運(yùn)行荷載、雨季冬季的考驗(yàn)。

⑴嚴(yán)格控制填料。一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土,不使

用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。

⑵嚴(yán)格規(guī)范施工。路基施工應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求

進(jìn)行,并應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、的機(jī)械配套和施工組織,還要有一定素質(zhì)的施工隊(duì)伍來(lái)重視。

⑶完善路基排水系統(tǒng)。為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài),必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截,并排除到路基范圍之外,防止漫流、聚積和下滲。

基層的處理

保證基層的平整度是保證瀝青面層平整度的先決條件。⑴嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行底基層和基層施工,對(duì)于高速公路和一級(jí)公路,必須堅(jiān)持除與土基接觸的底基層可以采用路拌法施工以外,其上面的各層均應(yīng)采用集中場(chǎng)拌和攤鋪施工方法,以確保標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

⑵加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)。在基層施工完成后,采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù),也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù)。⑶嚴(yán)格控制平整度。面層鋪筑前用 3M 直尺對(duì)基層進(jìn)行平整度檢測(cè),平整度差的路段應(yīng)進(jìn)行整平。

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瀝青路面接縫不良的解決對(duì)策

接縫不良是指施工中縱向接縫或橫向接縫銜接不當(dāng),接縫兩側(cè)標(biāo)高不一,路面傾斜,接縫處瀝青混合料松散,表面凸凹不平,在行車作用下,易發(fā)生顛簸或造成瀝青混凝土路面松散。且不良接縫處透水性強(qiáng),會(huì)誘發(fā)路基、路面水破壞?! ?/p>

施工中,縱、橫縫處理不當(dāng)都會(huì)造成平整度降低,易誘發(fā)其他病害。冷接時(shí),新舊攤鋪重疊不適,重疊過(guò)多或過(guò)少進(jìn)行碾壓,形成路面接縫處過(guò)高或過(guò)低;接縫處冷面層上重疊的熱料耙平的不適度,耙平后留料過(guò)多或過(guò)少,碾壓后造成高或低不平,碾壓不當(dāng)。碾壓在接縫冷的一側(cè)壓茬太多,天津彩色瀝青路面工程,或碾壓時(shí)瀝青混合料溫度不夠,則造成接縫處碾壓不實(shí),從而出現(xiàn)高低不平。攤鋪開始時(shí),接縫處攤鋪槽混合料過(guò)量,多余料向上推動(dòng)攤鋪機(jī)熨平板,導(dǎo)致熨平板升高,路面上留下鼓包;攤鋪機(jī)熨平板直接坐在已鋪路面上,原路面為基準(zhǔn)標(biāo)高導(dǎo)致接縫處路面厚度不足。攤鋪機(jī)向前移動(dòng)時(shí),天津彩色瀝青路面,若混合料不足,會(huì)導(dǎo)致熨平板俯沖、傾斜,厚度減薄,路面下洼。為提高路面平整度,減少因接縫引起次生病害,要盡量減少接縫,縱向盡量采用熱接縫,避免或禁用冷接縫。接縫時(shí),應(yīng)認(rèn)真、正確對(duì)待。瀝青混凝土路面鋪筑過(guò)程中易出缺陷的成因很多,主要的是瀝青混合料缺陷、攤鋪、碾壓作業(yè)不當(dāng)?shù)纫蛩?,這些是每位從事該項(xiàng)工作的技術(shù)人員都能了解和掌握的,關(guān)鍵是認(rèn)真的程度,熟練的程度,精心的程度,以及能否重視和善于總結(jié),善于克服、糾正其弊端。只要嚴(yán)格控制混合料拌和良好,正確攤鋪操作、碾壓,克服不良人為作業(yè)因素,就能克服路面攤鋪中波浪、推移等缺陷,就能取得良好的路面鋪筑效果


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瀝青路面早期損壞產(chǎn)生原因分析

對(duì)損壞機(jī)理認(rèn)識(shí)不夠透徹

材料設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相互獨(dú)立

現(xiàn)有設(shè)計(jì)方法不能為路面組合設(shè)計(jì)提供明 確的指導(dǎo)

道路施工及部分主要材料生產(chǎn)與工業(yè)化、 標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式尚存在較大差異

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