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單根軌道在水平面和垂直面的直線度調(diào)整到要求之內(nèi)后，再以此導(dǎo)軌為基準(zhǔn)調(diào)整另外一根導(dǎo)軌的等高。等高的調(diào)測(cè)量方法之一為可以利用連通器原理測(cè)量：制作兩個(gè)等高的圓柱容器，用一根軟管連接，將兩個(gè)容器分別架在兩根導(dǎo)軌的滑塊或者工裝架子上用百分測(cè)距標(biāo)尺測(cè)量液面到容器頂部的距離，當(dāng)百分測(cè)距標(biāo)尺的頂端觸到液面的瞬間，由于水的表面張力，原本下凹的液面會(huì)被測(cè)量頭吸引而拱起，此時(shí)應(yīng)及時(shí)停止調(diào)整，獲得讀數(shù)，由于測(cè)量精度較高，如果在臨界點(diǎn)調(diào)節(jié)過(guò)快會(huì)產(chǎn)生0.03~0.05 mm的誤差，測(cè)量誤差要求在0.03 mm以內(nèi)。

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絲杠軸向間隙的因素在拖板運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如果絲杠的軸向間隙過(guò)大，也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象，包括拖板爬行現(xiàn)象。這是因?yàn)閿?shù)控軸本身帶有光柵尺，在光柵尺生效情況下，根據(jù)光柵信號(hào)的反饋，伺服電機(jī)會(huì)不斷正反旋轉(zhuǎn)糾正拖板位置，時(shí)快時(shí)慢，速度不均勻而產(chǎn)生振動(dòng)。在此情況下，只須消除絲杠軸向間隙，即調(diào)整絲杠鎖緊螺母，預(yù)緊絲杠軸承，消除絲杠軸承的游隙，使得拖板運(yùn)動(dòng)的反向間隙控制在正確的范圍之內(nèi)，一般在不帶光柵的狀態(tài)下，用百分表測(cè)量拖板的正反向間隙控制在 0.01mm范圍之內(nèi)。這樣就能消除振動(dòng)現(xiàn)象。

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通過(guò)在主軸箱內(nèi)部傳動(dòng)軸的兩側(cè)均設(shè)置有隔音板來(lái)減輕加高速旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸發(fā)出的噪音，在工作臺(tái)的底端設(shè)置有墊層，減輕銑刀加工工件時(shí)對(duì)工作臺(tái)產(chǎn)生的壓力，保證工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，延長(zhǎng)工作臺(tái)的使用壽命。

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汽車底盤件模具-和力模具誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)-汽車底盤件模具廠由永康市和力模具有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。永康市和力模具有限公司（www.ykhlmould.com）致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為五金模具具影響力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!