若設(shè)夾緊時(shí)氣缸拉力垂直向下，鉸鏈1和3在同一水平面上，不計(jì)摩擦力，則增力機(jī)構(gòu)的增力比可用下式求得：

式中PJ——夾緊力 PG——?dú)飧讐毫?W、Q——連桿間夾角，德州市玻璃鋼拉擠設(shè)備，如圖所示   由上式可見(jiàn)，玻璃鋼拉擠設(shè)備廠(chǎng)，當(dāng)把W、Q設(shè)計(jì)成5° 時(shí)，玻璃鋼拉擠設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家，增力比i＝23；當(dāng)W、Q設(shè)計(jì)成3° 時(shí)，i＝19。這樣，把氣缸直徑選為50 mm即可滿(mǎn)足夾持力的要求。將增力機(jī)構(gòu)的兩個(gè)固定鉸鏈座設(shè)計(jì)成上下可調(diào)機(jī)構(gòu)，就可根據(jù)夾持力的大小來(lái)調(diào)節(jié)增力比。

玻璃鋼拉擠工藝

玻璃鋼拉擠工藝通常用電加熱，對(duì)高性能復(fù)合材料采用微波加熱。模具人口處需有冷卻裝置，以防膠液過(guò)早固化。浸膠工序主要掌握膠液相對(duì)密度(黏度)和浸漬時(shí)間。其要求和影響因素與預(yù)浸料相同。固化成型工序主要掌握成型溫度、模具溫度分布、物料通過(guò)模具的時(shí)間(拉擠速度)，這是拉擠成型工藝的關(guān)鍵工序。在拉擠成型過(guò)程中，預(yù)浸料穿過(guò)模具時(shí)產(chǎn)生一系列物理的、化學(xué)的和物理化學(xué)的復(fù)雜變化，迄今仍不很清楚。

   據(jù)有關(guān)報(bào)道，近年來(lái)拉擠玻璃鋼型材，已在歐洲獲得廣泛的應(yīng)用。比利時(shí)廠(chǎng)商construplast公司認(rèn)為在未來(lái)的幾年內(nèi)，玻璃鋼拉擠設(shè)備廠(chǎng)家，歐洲的港口、煉油廠(chǎng)、污水處理工程、腐蝕環(huán)境工程中，均將大量地應(yīng)用拉擠玻璃鋼型材及格柵制品。

   該公司在比利時(shí)Antwerp港口，已經(jīng)將250平方米的玻璃鋼格柵，成功地應(yīng)用于進(jìn)出港船舶的信號(hào)發(fā)送建筑物上，并可避免過(guò)去傳統(tǒng)木材或鋼鐵建筑物的耐腐維護(hù)工作。

   該公司還為一家煉油廠(chǎng)設(shè)計(jì)制造了一座玻璃鋼步行天橋，該橋總長(zhǎng)20.5米，寬為1米，先在制造車(chē)間分四個(gè)部分分別進(jìn)行安裝，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)再行總裝，總裝時(shí)只須2個(gè)人1天的工作時(shí)間即可完成。

   最近，該公司還為荷蘭的一家醫(yī)院的污水處理設(shè)備安裝了一座玻璃鋼步行橋及其圍欄系統(tǒng)，以取代已經(jīng)腐蝕的鋼鐵結(jié)構(gòu)部件。該橋跨距為8未，寬度為80cm，承載可達(dá)每平米300公斤。

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