軸承行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，軸承是工業(yè)上不可或缺的一種零配件，很多機械都是有軸承這一個重要零件的，缺少了軸承一即便是一臺再高新科技的機械也無法正常的運轉(zhuǎn)，可見軸承的作用之大。據(jù)**介紹說，目前，我國軸承行業(yè)已具有相當(dāng)規(guī)模，我們軸承產(chǎn)量110億套，主營業(yè)務(wù)收入920億元。在“十二五”期間，發(fā)展重點是大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，提高重點主機配套軸承的市場占有率，向高速鐵路客車軸承、大功率風(fēng)電軸承、中高1檔轎車軸承、精密數(shù)控機床主軸軸承、大飛機軸承等高1端軸承市場進(jìn)軍。要深入實踐科學(xué)發(fā)展觀，加大技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)力度，走引進(jìn)——消化吸收——再創(chuàng)新的道路。

軸承噪音如何控制(1) 軸承的滾道聲及其控制方法

　　滾道聲是當(dāng)軸承（深溝球軸承）運轉(zhuǎn)時，其滾動體在滾道面上滾動而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有滾動軸承都會發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。

　　球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。

　　滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，鎮(zhèn)江滾動軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。

　　軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會隨著徑向游隙的減少而急劇增加。

　　控制滾道聲的方法有：選用低噪聲軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個機械的噪聲。

　　(2)滾動體的沖擊聲及其控制方法

　　較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負(fù)荷下低速運轉(zhuǎn)時，由于滾動體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的滾動體就會沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提高，這種聲響就會消失。

　　對滾動體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少徑向游隙，使用有合理結(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的軸承。

滾動體的沖擊聲及其控制方法

　　較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負(fù)荷下低速運轉(zhuǎn)時，由于滾動體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的滾動體就會沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提高，這種聲響就會消失。

　　對滾動體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少徑向游隙，進(jìn)口UBC滾動軸承總代理，使用有合理結(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的軸承。軸承的輾軋聲及其控制方法

　　輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發(fā)生，在油潤滑時幾乎不發(fā)生。此外，在冬季時較易發(fā)生，當(dāng)承受純徑向負(fù)荷時，在徑向游隙大的場合容易發(fā)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)容易發(fā)生，既會連續(xù)發(fā)生又會間歇出現(xiàn)。對外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現(xiàn)，必要時可選用這種軸承，或適當(dāng)減少軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂和提高與軸承相配機件的剛性。

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