變頻空氣壓縮機(jī)停機(jī)步驟

1逐漸關(guān)閉減荷閥門(mén)，使空壓機(jī)空載作業(yè)。

2斷開(kāi)電源，電動(dòng)機(jī)停止。柴油機(jī)斷油，發(fā)動(dòng)機(jī)平息。

3每次作業(yè)完畢后，待儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓力稍降，將筒底部的排污閥翻開(kāi)，排放油水、污物。對(duì)長(zhǎng)期接連作業(yè)的機(jī)器，通常需每隔8小時(shí)排放一次，以確保壓縮空氣的純真。

在下列情況下應(yīng)緊急停機(jī)。

柴油機(jī)的機(jī)油壓力和水溫超越答應(yīng)規(guī)模之內(nèi)，機(jī)器內(nèi)有反常響聲應(yīng)停機(jī)查看。

曲軸箱、氣缸和閥室內(nèi)有反常的碰擊響聲時(shí)。

主動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)和安全閥作業(yè)失靈，致使儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力超越額外壓力時(shí)。

排氣溫度、潤(rùn)滑油溫度超越答應(yīng)的大值時(shí)。

電機(jī)的溫升或額外電流超越答應(yīng)的大值以及電氣線路發(fā)作火花現(xiàn)象時(shí)。

對(duì)各作業(yè)部件進(jìn)行清潔，緊固等養(yǎng)護(hù)作業(yè)，必須在停機(jī)后進(jìn)行。

制止用汽油或煤油清潔空壓機(jī)的濾清器、氣缸和其它壓縮空氣管路的零件，以防火災(zāi)和炸裂。不得用焚燒辦法鏟除管道油污。

空壓機(jī)的選型指南

工作壓力（排氣壓力）的選型：

當(dāng)用戶(hù)準(zhǔn)備選購(gòu)空壓機(jī)時(shí)，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，（該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長(zhǎng)短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越?。环粗?，則壓力損失就越大。

因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。

　引起螺桿空壓機(jī)頻繁加卸載的原因有哪些呢？

　　1）控制原因

　空氣壓縮機(jī)的排氣壓力是控制壓縮機(jī)加載、卸載的主要依據(jù)。如果兩個(gè)設(shè)定值之差變小，就可能導(dǎo)致機(jī)組產(chǎn)生頻繁加卸載。當(dāng)機(jī)組的加載壓力值升高，同時(shí)卸載壓力值降低；或單純加載壓力值升高、卸載壓力值降低都會(huì)使機(jī)組加卸載周期變短，即機(jī)組在用氣量恒定的情況下，加載和卸載壓力值越接近，加卸載就越頻繁，設(shè)備安全運(yùn)行的隱患就越大。

　　2）系統(tǒng)原因

　　如果機(jī)組加卸載壓力設(shè)定值正常，可以考慮空壓機(jī)出口至儲(chǔ)氣罐之間有無(wú)發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。如果管路有堵塞但未完全隔斷時(shí)，壓縮空氣流通會(huì)嚴(yán)重受阻，制冷壓縮機(jī)原理圖，堵塞點(diǎn)與壓縮機(jī)之間的氣體壓力在壓縮機(jī)加載期間很難快速卸去，導(dǎo)致很短時(shí)間便達(dá)到卸載壓力值而卸載。而由于堵塞點(diǎn)與漢鐘空壓機(jī)出口間氣量有限，加之系統(tǒng)損失（如過(guò)濾器排水帶氣、冷干機(jī)再生）及少部分流通至儲(chǔ)氣罐，使壓力很快又降到加載壓力值，壓縮機(jī)又重新加載，如此反復(fù)。

江南區(qū)制冷壓縮機(jī)原理圖由南寧眾茂機(jī)電有限責(zé)任公司提供。南寧眾茂機(jī)電有限責(zé)任公司（www.scrgx.com）位于南寧市大學(xué)東路98號(hào)世貿(mào)西城廣場(chǎng)B區(qū)B座27層。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前眾茂機(jī)電在壓縮、分離設(shè)備中擁有較高的知名度，享有良好的聲譽(yù)。眾茂機(jī)電取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。眾茂機(jī)電全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來(lái)。