空乘排班

如果進(jìn)入規(guī)模較大、執(zhí)飛國際航線較多的航空公司，去更多國家的機(jī)會相對會更多，鄭州高鐵乘務(wù)，而航線較少的航司的空乘就只能周而復(fù)始地飛那些固定航線。

空乘人員是沒有固定的航班的，根據(jù)中國民用航空局規(guī)定，空中乘務(wù)員的飛行時間是每月不超過100小時；每年不超1000小時；空中乘務(wù)員的上班制度是業(yè)務(wù)班，有排班就上，沒有就是為休息期，每日（或任何連續(xù)24小時內(nèi)）飛行結(jié)束后，必須安排飛行人員兩倍于飛行時間的休息時間，并且在任何情況下均不得少于8小時。

排班的隨機(jī)性并不意味著他們所有航班都可以飛，還受他們個人的機(jī)型資格、飛行號位、飛行屬地、特殊航線等原因的限制。

具體來說，乘務(wù)員對應(yīng)的機(jī)型資格決定了只能執(zhí)行這幾種機(jī)型的的航班，其它機(jī)型的航班不可以。

而在他們因?yàn)橐恍┰蛐枰獡Q班的時候，鄭州高鐵乘務(wù)哪個學(xué)校好，普通號位的乘務(wù)員就不可以和頭等艙的乘務(wù)員調(diào)換。

一般來說，乘務(wù)員的屬地會影響他們執(zhí)行的始發(fā)航班，比如屬地在南京的乘務(wù)員，很少有機(jī)會執(zhí)行另外一些地方始發(fā)的航班，除非其他地區(qū)資源緊缺而被派駐飛行外。

至于一些特殊航線，比如重要領(lǐng)導(dǎo)的航班，航司會挑選經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)乘務(wù)員執(zhí)行。

空乘禮儀

儀態(tài)是指人在各種行為中所體現(xiàn)出來的表情和風(fēng)度，即我們通常所說的體態(tài)語。

在服務(wù)過程中，我們通過表情、姿態(tài)等向賓客傳遞的信息內(nèi)容。遠(yuǎn)超過了用語言所表達(dá)的內(nèi)容。儀態(tài)作為一種無聲的語言、在服務(wù)過程中被廣泛的運(yùn)用。良好的儀態(tài)不經(jīng)給旅客帶來舒適的心理感受，同時也反應(yīng)出服務(wù)人員的內(nèi)涵和航空公司的服務(wù)水準(zhǔn)。

反之，一些不良的行為習(xí)慣則會令服務(wù)大打則扣。因此空乘，必須注重細(xì)節(jié)，不斷養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，克服不良的行為舉止，更好地為旅客服務(wù)。

為了提升空乘們的整體素質(zhì)及服務(wù)水平，航空面試中，就會加入對面試者的儀態(tài)考核。

人人都知道好**加能力等于高收入，但是什么樣的**能有較高的收入呢?據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2011年應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)簽約月收入排名中，空乘**高居高職高專院校類第二名。根據(jù)國家對航空人員工作時間的規(guī)定，國際國內(nèi)航線以及職務(wù)來計(jì)算工資，空姐的年平均收入大約在9萬元以上，空保的年平均收入大約在11萬元以上，并享受國家規(guī)定的福利保險待遇。

而我國正處于“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個巨大的上升期。據(jù)部門預(yù)測，2012~2015年，中國至少新增6萬8萬多名空乘服務(wù)和20萬以上地面工作人員，鄭州高鐵招聘乘務(wù)員，新增民航隊(duì)伍將超過30萬人，規(guī)模也將是目前的5倍以上。

“高就業(yè)、高收入、高發(fā)展”的“三高”光環(huán)承載了無數(shù)俊男女們的藍(lán)天夢，李娜因?yàn)閺男【蛪粝肽茱w上藍(lán)天，做一個美麗的空姐。因此，她一聽說新疆大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院開設(shè)了空乘**就立馬趕來報(bào)名“終于能實(shí)現(xiàn)我多年的心愿了?！?span style="text-indent:2em;">

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