東莞CNC車床加工中驅(qū)動(dòng)式刀具的技術(shù)

深圳CNC車床加工中驅(qū)動(dòng)式刀具的技術(shù)

    驅(qū)動(dòng)式刀具已經(jīng)改變了在CNC車床上進(jìn)行的加工的本質(zhì)。借助多軸控制，這些車床能在一次裝夾循環(huán)中生產(chǎn)更多的零件。

     采用旋轉(zhuǎn)刀具、更新的Y軸和B軸型式的加工，已將CNC車床的能力與性能擴(kuò)展到一個(gè)新的高度。當(dāng)基本的2軸車床仍占到英國(guó)銷售的機(jī)床一半以上時(shí)，多軸車削中心已經(jīng)轉(zhuǎn)向到能在一次裝夾中生產(chǎn)出不同類型及復(fù)雜的零件上。

     這些機(jī)床多采用固定床頭箱（車銑型），或滑動(dòng)床頭箱（十字交叉型）結(jié)構(gòu)，江南數(shù)控機(jī)床有限公司，在一次裝夾循環(huán)中可完成銑、鉆、攻絲和車削，給制造業(yè)帶來(lái)了重大效益。這兩種型式的車削中心理論上都適用于需要多道加工工序，同時(shí)對(duì)其一定部位間相對(duì)公差要求嚴(yán)格的復(fù)雜工件。

     這些車削中心的一次裝夾能力可縮短交貨周期，減少在制品的數(shù)量，提高精度，消除工件在廠內(nèi)的運(yùn)送（為完成一些二次加工）和促進(jìn)較小批量的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。它們也引導(dǎo)自走向自動(dòng)化，并能長(zhǎng)時(shí)間地?zé)o人看管運(yùn)行。

數(shù)控車床適宜加工哪些零件

數(shù)控車床適宜加工哪些零件

 其實(shí)適宜的數(shù)控車床設(shè)備才干生計(jì)出精度較高的零件，那數(shù)控車床適宜加工哪些零件   關(guān)于一些小批量出產(chǎn)的零件，品種十分繁復(fù)，這些是無(wú)法用一般車床進(jìn)行加工的，一般車床針對(duì)單一品種有優(yōu)勢(shì)，而它對(duì)多品種的，僅需要換編程罷了，所以十分適宜。

數(shù)控車床適宜加工哪些零件和零件的需求有聯(lián)系。有些零件關(guān)于精度的要求很高。那數(shù)控車床全程自動(dòng)化，標(biāo)準(zhǔn)化出產(chǎn)能夠滿足零件的精度要求，做到分毫不差，相比一般車床實(shí)在是好太多。在市面上常常會(huì)看到雜亂的零件，這些零件運(yùn)用的范疇也十分重要，如果說(shuō)一般車床能出產(chǎn)出來(lái)，臺(tái)州屹捷數(shù)控機(jī)床有限公司，那精度也不能保證。

相反，數(shù)控車床有著適宜的程序，尤其是在技能編程方面成果非凡，關(guān)于線路的設(shè)計(jì)也十分合理，選數(shù)控車床沒有錯(cuò)。在你挑選加工設(shè)備或加工廠家時(shí)，難免會(huì)呈現(xiàn)誤導(dǎo)性誤差，鼎捷峰的呈現(xiàn)剛好給您帶來(lái)了理性的挑選，不會(huì)讓你的挑選有任何誤差。

數(shù)控車床加工編程典型實(shí)例

   隨著數(shù)控機(jī)床的發(fā)展與普及，現(xiàn)代化企業(yè)對(duì)于懂得數(shù)控加工技術(shù)、能進(jìn)行數(shù)控加工編程的技術(shù)人才的需求量必將不斷增加。數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。本文就數(shù)控車床零件加工中的程序編制題目進(jìn)行探討。

   數(shù)控機(jī)床是一種技術(shù)密集度及自動(dòng)化程度很高的機(jī)電一體化加工設(shè)備，是綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)及精密機(jī)械等高新技術(shù)的產(chǎn)物。隨著數(shù)控機(jī)床的發(fā)展與普及，現(xiàn)代化企業(yè)對(duì)于懂得數(shù)控加工技術(shù)、能進(jìn)行數(shù)控加工編程的技術(shù)人才的需求量必將不斷增加。數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。本文就數(shù)控車床零件加工中的程序編制題目進(jìn)行探討。

一、編程方法

   數(shù)控編程方法有手工編程和自動(dòng)編程兩種。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數(shù)據(jù)計(jì)算、編寫程序單、輸進(jìn)程序到程序校驗(yàn)等各步驟主要有人工完成的編程過(guò)程。它適用于點(diǎn)位加工或幾何外形不太復(fù)雜的零件的加工，以及計(jì)算較簡(jiǎn)單，程序段未幾，編程易于實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)合等。但對(duì)于幾何外形復(fù)雜的零件（尤其是空間曲面組成的零件），以及幾何元素不復(fù)雜但需編制程序量很大的零件，由于編程時(shí)計(jì)算數(shù)值的工作相當(dāng)繁瑣，工作量大，輕易出錯(cuò)，程序校驗(yàn)也較困難，用手工編程難以完成，因此要采用自動(dòng)編程。所謂自動(dòng)編程即程序編制工作的大部分或全部有計(jì)算機(jī)完成，可以有效解決復(fù)雜零件的加工題目，也是數(shù)控編程未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，也要看得手工編程是自動(dòng)編程的基礎(chǔ)，自動(dòng)編程中很多核心經(jīng)驗(yàn)都來(lái)源于手工編程，二者相輔相成。

二、編程步驟

   拿到一張零件圖紙后，首先應(yīng)對(duì)零件圖紙分析，確定加工工藝過(guò)程，也即確定零件的加工方法（如采用的工夾具、裝夾定位方法等），南京寧慶數(shù)控機(jī)床制造有限公司，加工路線（如進(jìn)給路線、對(duì)刀點(diǎn)、換刀點(diǎn)等）及工藝參數(shù)（如進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速、切削速度和切削深度等）。其次應(yīng)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。盡大部分?jǐn)?shù)控系統(tǒng)都帶有刀補(bǔ)功能，只需計(jì)算輪廓相鄰幾何元素的交點(diǎn)（或切點(diǎn)）的坐標(biāo)值，得出各幾何元素的出發(fā)點(diǎn)終點(diǎn)和圓弧的圓心坐標(biāo)值即可。最后，根據(jù)計(jì)算出的刀具運(yùn)動(dòng)軌跡坐標(biāo)值和已確定的加工參數(shù)及輔助動(dòng)作，結(jié)合數(shù)控系統(tǒng)規(guī)定使用的坐標(biāo)指令代碼和程序段格式，逐段編寫零件加工程序單，并輸進(jìn)CNC裝置的存儲(chǔ)器中。

三、典型實(shí)例分析

   數(shù)控車床主要是加工回轉(zhuǎn)體零件，典型的加工表面不過(guò)乎外圓柱、外圓錐、螺紋、圓弧面、切槽等。例如，要加工外形如圖所示的零件，采用手工編程方法比較合適。由于不同的數(shù)控系統(tǒng)其編程指令代碼有所不同，因此應(yīng)根據(jù)設(shè)備類型進(jìn)行編程。以西門子802S數(shù)控系統(tǒng)為例，應(yīng)進(jìn)行如下操縱。

(1)確定加工路線

   按先主后次，先精后粗的加工原則確定加工路線，采用固定循環(huán)指令對(duì)外輪廓進(jìn)行粗加工，再精加工，然后車退刀槽，最后加工螺紋。

(2)裝夾方法和對(duì)刀點(diǎn)的選擇

   采用三爪自定心卡盤自定心夾緊，對(duì)刀點(diǎn)選在工件的右端面與回轉(zhuǎn)軸線的交點(diǎn)。

(3)選擇刀具

   根據(jù)加工要求，選用四把刀，1號(hào)為粗加工外圓車刀，2號(hào)為精加工外圓車刀，3號(hào)為切槽刀，4號(hào)為車螺紋刀。采用試切法對(duì)刀，對(duì)刀的同時(shí)把端面加工出來(lái)。

(4)確定切削用量

   車外圓，粗車主軸轉(zhuǎn)速為500r/min，進(jìn)給速度為0.3mm/r，精車主軸轉(zhuǎn)速為800r/min，新圩鎮(zhèn)數(shù)控機(jī)床，進(jìn)給速度為0.08mm/r，切槽和車螺紋時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速為300r/min，進(jìn)給速度為0.1mm/r。

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