經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的特點(diǎn)和處理辦法

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的特點(diǎn)和處理辦法

 

  .經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床在普通車床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，但其自動(dòng)化程度卻得到極大提高。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的自動(dòng)操控系統(tǒng)主要由單片組織成，經(jīng)過操控程序，操控機(jī)床的縱向及橫向進(jìn)給設(shè)備及換刀設(shè)備，自動(dòng)完成零件的加工。 

   經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的處理方式也不同。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的程序運(yùn)轉(zhuǎn)完畢，刀具返回不到零點(diǎn)，一般出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因主要是操控系統(tǒng)毛病引起的。刀具在進(jìn)給或在加工時(shí)要求低速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)步進(jìn)電機(jī)工作速度較低，選用低壓電源供電，而程序回零點(diǎn)時(shí)，要求快速退回，這時(shí)要求步進(jìn)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，選用高壓驅(qū)動(dòng)電源，使輸出轉(zhuǎn)矩增大，確保正?；亓恪?/p>

操控高壓驅(qū)動(dòng)電源輸出的有一開關(guān)三極管，當(dāng)開關(guān)三極管損壞后，高速回零點(diǎn)時(shí)，高壓電源打不開，步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不行，形成回零丟步，橫河鎮(zhèn)數(shù)控機(jī)床，致使刀具返回不到原點(diǎn)，針對(duì)這一毛病替換開關(guān)三極管即可消除。

五金零件的性能介紹_拉伸的應(yīng)力及階段

五金零件的性能介紹_拉伸的應(yīng)力及階段

拉伸的應(yīng)力及階段

1、彈性：εe=σe/E，指標(biāo)σe，E

2、剛性：△L=P·l/E·F抵抗彈性變形的能力強(qiáng)度

3、強(qiáng)度：σs---屈服強(qiáng)度，σb---抗拉強(qiáng)度

4、韌性：沖擊吸收功Ak

5、疲勞強(qiáng)度：交變負(fù)荷σ-1<σs

6、硬度HR、HV、HB

a、Ⅰ階段：線彈性階段，江蘇冬慶數(shù)控機(jī)床有限公司，拉伸初期，應(yīng)力—應(yīng)變曲線為一直線，此階段應(yīng)力最ZHUI高限稱為材料的比例極限σe。

b、Ⅱ階段：屈服階段，當(dāng)應(yīng)力增加至一定值時(shí)，應(yīng)力—應(yīng)變曲線出現(xiàn)水平線段（有微小波動(dòng)（，在此階段內(nèi)，應(yīng)力幾乎不變，大河數(shù)控機(jī)床有限公司，而變形卻急劇增長(zhǎng)，材料失去抵抗變形的能力，這種現(xiàn)象稱屈服，江南數(shù)控機(jī)床有限公司，相應(yīng)的應(yīng)力稱為屈服應(yīng)力或屈服極限，并用σs表示。

c、Ⅲ階段：為強(qiáng)化階段，經(jīng)過屈服后，材料又增強(qiáng)了抵抗變形的能力。強(qiáng)化階段的最ZHUI高點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力，稱材料的強(qiáng)度極限。用σb表示，強(qiáng)度極限是材料所能承受的最bingest大應(yīng)力。

d、Ⅳ階段：為頸縮階段，當(dāng)應(yīng)力增至最ZHUI大值σb后，試件的某一局部顯著收縮，最后在縮頸處斷裂。

對(duì)低碳鋼σs與σb為衡量其強(qiáng)度的主要指標(biāo)。剛性：△L=P·l/E·F，抵抗彈性變形的能力。P---拉力，l---材料原長(zhǎng)，E---彈性模量，F(xiàn)---截面面積。

工藝性能

數(shù)控車床的前置刀架與后置刀架

    數(shù)控車床刀架安置有兩種方式：前置刀架和后置刀架。前置刀架坐落Z軸的前面，與傳統(tǒng)臥式車床刀架的安置方式相同，刀架導(dǎo)軌為水平導(dǎo)軌，運(yùn)用四工位電動(dòng)刀架；

    數(shù)控車床后置刀架坐落Z軸的后面，數(shù)控車床刀架的導(dǎo)軌方位與正平面傾斜，這樣的結(jié)構(gòu)方式便于觀察刀具的切削進(jìn)程、切屑容易掃除、后置空間大，可以設(shè)計(jì)更多工位的刀架，一般全功能的數(shù)控車床都設(shè)計(jì)為后置刀架。

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