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20世紀(jì)60年代是泛美航空的全盛時(shí)期。那時(shí),該公司對(duì)空姐的身高標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)格,專科學(xué)校,要求女性乘務(wù)員身高不得低于1.58公分,體重不得超過56公斤,退休年齡不得晚于32歲,就職期間不得結(jié)婚生育??上攵摴九月殕T平均工齡僅為一年半。
到了70年代,乘務(wù)員女權(quán)組織提出要求航空公司更改錄取標(biāo)準(zhǔn),其中退休年齡首當(dāng)其沖。而到了八十年代,結(jié)婚年齡也最終放寬。那時(shí)候只要空姐愿意做這份工作,并且通過一年訓(xùn)練,就能夠持續(xù)飛行。
到了90年代,體重標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)廢除。如今,這些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變成了安全標(biāo)準(zhǔn):只有在加長(zhǎng)安全帶幫助下才能在乘務(wù)員座上坐穩(wěn)的空乘,或者能夠堵塞安全出口的空乘將不能上機(jī)服務(wù)。此外,空姐**??茖W(xué)校,對(duì)于身高的規(guī)定有了更人性化的調(diào)整:乘務(wù)員要保證她能夠到行李架,但不至于撞到機(jī)艙頂。也就是說,身高標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同機(jī)型的要求浮動(dòng)在1.63公分到1.85公分之間。
僅就**名稱來說,本科層次是沒有空中乘務(wù)這個(gè)**的。
有些高校為了拔高所謂**層次,留住顏值高成績(jī)又較好的學(xué)生,開設(shè)了公共管理類的**,標(biāo)注空乘方向,也可以算是空乘本科層次的**;也有按表演類開設(shè)空乘**,不知道空乘崗位和表演有毛關(guān)系,可見開辦者和審批者均不靠譜??粘吮究频哪承#诵7敲窈奖尘?,缺乏**技能教學(xué)(其實(shí)國(guó)內(nèi)各校普遍缺乏),就業(yè)平臺(tái)差,就業(yè)效果也差。
(本科的準(zhǔn)空乘**,真的就是更高層次的**素質(zhì)嗎,聽說還有研究生層次的,一個(gè)職業(yè)教育就能完成的學(xué)業(yè),有這個(gè)必要和需要嗎?很佩服國(guó)人有空子就必鉆的精神。)
萬米高空,訓(xùn)練有素的乘務(wù)員總會(huì)給南來北往的旅客留下深刻的印象。那么您知道這些乘務(wù)員能夠達(dá)到獨(dú)立服務(wù)的要求必須要經(jīng)過這四步培訓(xùn)嗎?
第步:課堂理論培訓(xùn)
第二步:模擬艙實(shí)操培訓(xùn)
第三步:真實(shí)飛機(jī)上的座艙培訓(xùn)
那么第四步是什么呢?而且第四步重要的不要不要的,因?yàn)榫址綄iT對(duì)此下了咨詢通告,明確了乘務(wù)員在這一步的訓(xùn)練種類、各種類的訓(xùn)練時(shí)間及相關(guān)的檢查要求。
到底是什么???不賣關(guān)子了,那就是一個(gè)合格乘務(wù)員盡管歷經(jīng)了前三步的千錘百煉,但想成功“出爐”還必須經(jīng)過航線帶飛及檢查放單這一關(guān)。
那么問題又來了,誰有資格帶飛這些準(zhǔn)乘務(wù)員呢?當(dāng)然是航線帶飛教員了?那么怎么能當(dāng)上航線帶飛教員呢?今天您若在培訓(xùn)部的403教室里,??茖W(xué)校的空姐**,那以上問題的答案您就了然心中啦。
從乘務(wù)長(zhǎng)到帶飛教員對(duì)乘務(wù)員而言是職業(yè)生涯的一個(gè)重要升級(jí),這不僅僅與職業(yè)的榮耀有關(guān)更在當(dāng)上的那一刻就要承擔(dān)起一份沉甸甸的責(zé)任,因?yàn)槌藙?wù)員整體素質(zhì)的發(fā)展很大一部分就取決于這些帶飛教員的帶飛水平,哪個(gè)??茖W(xué)校學(xué)空姐好,所以培訓(xùn)部對(duì)此課程經(jīng)過了項(xiàng)目組的集體研討和精心打磨,從人員的角色轉(zhuǎn)變到教員定位,從帶飛標(biāo)準(zhǔn)到模擬演練,課程采用了線上網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)和課堂現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)雙培訓(xùn)模式,使有資格參訓(xùn)的乘務(wù)長(zhǎng)們?cè)诙唐娇斓墓?jié)奏中高效完成了自己職業(yè)生涯中的一個(gè)華麗攀登。專科學(xué)校
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