隨著信息化社會進(jìn)程的加快，在人們的工作生活中各種電子設(shè)備的應(yīng)用越來越廣泛。而各種用電設(shè)備都離不開可靠的電源，徐州電池檢測，特別是如通信系統(tǒng)、電力控制系統(tǒng)等重要設(shè)備，作為供電系統(tǒng)的動力保障，檢測電池好壞，蓄電池在其中起著舉足輕重的作用，但是蓄電池又是其中薄弱的環(huán)節(jié)，容易發(fā)生故障，在供電裝置的故障中占的比例比較大。由于蓄電池組在運行中個別蓄電池會因干涸發(fā)熱、漏液、欠充、過放、內(nèi)阻增大等原因而迅速失效，造成系統(tǒng)或供電設(shè)備不能正常運行或重大事故。實踐證明電池的故障常常是先由一塊或幾塊電池失效引起的。因此，對蓄電池運行參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測對保證電源供電的可靠性十分重要。

GB/T 31467-2023電動汽車用鋰離子動力電池包和系統(tǒng)電性能試驗方法

基本性能測試：外觀、極性、質(zhì)量和外形尺寸、容量和能量、功率和內(nèi)阻、無負(fù)載容量損失、高低溫啟動功率、能量效率、能量密度、充電性能、工況放電。

測試目標(biāo)環(huán)境溫度改變時，在進(jìn)行測試前試驗對象應(yīng)完成環(huán)境適應(yīng)過程：如果在1h內(nèi)沒有主動冷卻且電池單體溫度與目標(biāo)溫度之間的差值不超過2℃，則完成環(huán)境適應(yīng)。

電池包或系統(tǒng)由于某些原因（如尺寸或質(zhì)量）不適合進(jìn)行某些測試，經(jīng)供需雙方協(xié)商一致后可用電池包或系統(tǒng)的子系統(tǒng)代替作為試驗對象，進(jìn)行全部或部分試驗。作為試驗對象的子系統(tǒng)應(yīng)包含和整車要求相關(guān)的所有部分（如連接部件或保護(hù)部件等）

測試過程中，為了電池包或系統(tǒng)的內(nèi)部反應(yīng)及溫度的平衡，電池檢測設(shè)備，某些測試步驟之間需要靜置一定的時間，靜置時電池包或系統(tǒng)的低壓電控單元正常工作，如電池電子部件和BCU等。

電池循環(huán)壽命

GB/T 31484-2015電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法

單體、模塊或系統(tǒng) 室溫容量和能量GB/T 31484-2015（5.1、6.2）

單體、模塊或系統(tǒng) 室溫功率GB/T 31484-2015（6.3）

單體或模塊 標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.2、6.4）

模塊或系統(tǒng) 混合動力乘用車用功率型蓄電池工況循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.3.1、6.5.1）

模塊或系統(tǒng) 混合動力商用車用功率型蓄電池工況循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.3.2、6.5.2）

模塊或系統(tǒng) 純電動乘用車用能量型蓄電池工況循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.3.3、6.5.4）

模塊或系統(tǒng) 純電動商用車用能量型蓄電池工況循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.3.4、6.5.4）

模塊或系統(tǒng) 插電式和增程式電動汽車用蓄電池工況循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（5.3.3或5.3.4、6.5.3或6.5.4）

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