耐久試驗，汽車耐久疲勞測試，是為測定產(chǎn)品在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命而進行的試驗，為預(yù)測或驗證結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)和危險部位而進行的試驗。

疲勞試驗，座椅耐久疲勞測試，是為了測試產(chǎn)品材料的抵疲壞的能力，并在試驗過程中觀察材料產(chǎn)生局部的性損傷和裂紋現(xiàn)象。

耐久試驗，是為測定產(chǎn)品在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命而進行的試驗，為預(yù)測或驗證結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)和危險部位而進行的試驗。

疲勞試驗，是為了測試產(chǎn)品材料的抵疲壞的能力，并在試驗過程中觀察材料產(chǎn)生局部的性損傷和裂紋現(xiàn)象。

斷裂力學(xué)理論是基于材料本身存在著缺陷或裂紋這一事實，以變形體力學(xué)為基礎(chǔ)，疲勞耐久測試服務(wù)，研究含缺陷或裂紋的擴展、失穩(wěn)和止裂。通過對斷口定量分析得出構(gòu)件在實際工作中的疲勞裂紋擴展速率(適用較廣泛的是Paris疲勞裂紋擴展速率公式)，合理地對零、部件進行疲勞壽命估算，確定構(gòu)件形成裂紋的時間，評價其制造質(zhì)量，有利于正確分析事故原因。事實上這種方法解決了工程中許多災(zāi)難性的低應(yīng)力脆斷問題，彌補了常規(guī)設(shè)計方法的不足，徐州疲勞耐久測試，現(xiàn)已成為失效分析的重要方法之一。

客室6人座椅疲勞測試方案

試驗要求：

在每個座位的中央位置（380mm*220mm）的面積上同時施加65kg的載荷，保持同步循環(huán)100萬次。

試驗程序：

a)整套座椅組成模擬現(xiàn)車狀態(tài)，以每個座椅面的中心和前端中心為測量點，測量疲勞試驗過程的變形情況；

b)將座椅按照試驗要求施加負載；

c)啟動疲勞控制系統(tǒng)，疲勞載荷65kg，試驗頻率1s一次循環(huán)進行試驗；

d)分別在30萬次、50萬次、80萬次、100萬次時記錄座椅變形量；

e)測試結(jié)束后檢查樣品狀態(tài)拍照并記錄。

判定要求：

座椅無脫離、裂紋出現(xiàn)；座椅安裝緊固件無損壞；座椅不會發(fā)生永i久變形或功能喪失。

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