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發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)雀邿岘h(huán)境金屬制件的防腐,如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì)被破壞,抗腐蝕能力急劇下降,而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右,貝氏體等溫淬水報(bào)價(jià),克羅達(dá)加工費(fèi)用,涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,涂層在高溫下不易被破壞,表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長(zhǎng)期使用,其外觀幾乎不變,抗腐蝕能力很強(qiáng)。
載重汽車(chē)上各種彈性零件的防腐,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆,如去氫不,長(zhǎng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,會(huì)給汽車(chē)行駛帶來(lái)安全隱患,尤其是對(duì)于載重汽車(chē),其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,貝氏體等溫淬水直銷(xiāo),所以對(duì)這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,非常適合這類(lèi)汽車(chē)零部件的表面處理。
環(huán)保達(dá)克羅涂覆是一種新型的表面處理技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比,環(huán)保達(dá)克羅涂覆是一種“綠色電鍍”,它的優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn):
1、超1強(qiáng)的耐蝕性能:達(dá)克羅膜層的厚度僅為4-8μm,但其防銹效果確實(shí)傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上,采用換趵達(dá)克羅涂覆工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐煙霧實(shí)驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹;
2、高耐熱性:達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達(dá)300℃以上而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了;
3、良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應(yīng),工件的深孔、狹縫,管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層;
4、無(wú)污染和公害:達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過(guò)程中,不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染的廢水廢氣及不用三廢治理降低了處理成本。
達(dá)克羅涂層因?yàn)榫哂兄T多傳統(tǒng)鍍鋅層無(wú)法超越的性能,所以在土木建筑、交通運(yùn)輸、家電五金等很多方面得到了廣泛應(yīng)用和迅速發(fā)展,尤其是在汽車(chē)工業(yè)中已經(jīng)得到了普遍推廣及應(yīng)用。但它亦存在一些不足之處,貝氏體等溫淬水價(jià)格,比如:
1、顏色種類(lèi)不多?,F(xiàn)今能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的達(dá)克羅涂料只有亞銀白色,雖然黑色達(dá)克羅也在研發(fā)中,但還沒(méi)有找到較好的技術(shù)路線。這種單色系遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用中,像汽車(chē)工業(yè)、軍1工行業(yè)對(duì)黑色、軍綠色等多彩色系的需求。
2、存在進(jìn)一步環(huán)保的問(wèn)題。傳統(tǒng)達(dá)克羅技術(shù)的后處理液中難免會(huì)殘留少量的六價(jià)和三價(jià)鉻,這必然會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生不利影響。
3、固化溫度偏高。達(dá)克羅固化溫度為300度,上海貝氏體等溫淬水,這是能耗大、成本高的關(guān)鍵,不符合國(guó)家提出的構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的理念。
4、表面機(jī)械性能不足,不宜進(jìn)行塑性加工。
5、導(dǎo)電性能不好,因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件,如電器的接地螺栓等。
企業(yè): 無(wú)錫溪龍重防腐涂覆有限公司
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