達(dá)克羅設(shè)備需要周期性的維護(hù)才能保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)時(shí)需要注意一些要點(diǎn)。

　　涂覆機(jī)的主電機(jī)在運(yùn)行滿一千小時(shí)之后，需要為減速箱補(bǔ)充32號(hào)潤(rùn)滑油，且達(dá)到三千小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間之后要進(jìn)行更換。使用潤(rùn)滑油的各個(gè)軸承每周都要向注油孔添一次油，使用潤(rùn)滑脂的部位需要每隔一個(gè)月就檢查一次，如果不夠要及時(shí)補(bǔ)充。鏈輪和鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)部每運(yùn)行一百小時(shí)就要加一次油，且添加量不能太多，防止導(dǎo)出現(xiàn)油液飛濺的情況。

　　覆涂設(shè)備的輥筒軸承在運(yùn)行六百小時(shí)后需要檢查一次，貝氏體等溫淬水價(jià)格，進(jìn)行清洗凈油污，補(bǔ)充鈣基脂等操作。張緊輪和過(guò)1橋輪軸承每五百小時(shí)需要檢查清洗一次，貝氏體等溫淬水，補(bǔ)充潤(rùn)滑油(脂)。

　　對(duì)烘道的內(nèi)部每500小時(shí)處理一次，清除內(nèi)部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。運(yùn)風(fēng)機(jī)的葉輪上也要注意處理污垢。后要用吸塵器將渣塵吸走，然后用壓縮空氣吹除殘留。

　　以上步驟完成之后，記得用廢舊涂液流通一遍，清除污物殘?jiān)愂象w等溫淬水生產(chǎn)廠家，完成這一次的保養(yǎng)。

　達(dá)克羅涂層因?yàn)榫哂兄T多傳統(tǒng)鍍鋅層無(wú)法超越的性能，所以在土木建筑、交通運(yùn)輸、家電五金等很多方面得到了廣泛應(yīng)用和迅速發(fā)展，尤其是在汽車工業(yè)中已經(jīng)得到了普遍推廣及應(yīng)用。但它亦存在一些不足之處，比如:

　　1、顏色種類不多。現(xiàn)今能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的達(dá)克羅涂料只有亞銀白色，雖然黑色達(dá)克羅也在研發(fā)中，但還沒(méi)有找到較好的技術(shù)路線。這種單色系遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際應(yīng)用中，貝氏體等溫淬水報(bào)價(jià)，像汽車工業(yè)、軍1工行業(yè)對(duì)黑色、軍綠色等多彩色系的需求。

　　2、存在進(jìn)一步環(huán)保的問(wèn)題。傳統(tǒng)達(dá)克羅技術(shù)的后處理液中難免會(huì)殘留少量的六價(jià)和三價(jià)鉻，這必然會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生不利影響。

　　3、固化溫度偏高。達(dá)克羅固化溫度為300度，這是能耗大、成本高的關(guān)鍵，不符合國(guó)家提出的構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的理念。

　　4、表面機(jī)械性能不足，不宜進(jìn)行塑性加工。

　　5、導(dǎo)電性能不好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如電器的接地螺栓等。

　在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家， 達(dá)克羅金屬表面防腐蝕技術(shù)已作為替代污染嚴(yán)重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝。達(dá)克羅技術(shù)由于具有操作簡(jiǎn)便、節(jié)能、環(huán)境污染小、能避免氫脆等傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。因此，自20世紀(jì)70年代問(wèn)世以來(lái)迅速得到廣泛應(yīng)用，尤其是用在美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車行業(yè)，并已擴(kuò)展到建筑、、船舶、鐵路、電力、家電、農(nóng)機(jī)、礦井、橋梁等領(lǐng)域。

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