PV試驗在DV試驗基礎(chǔ)上增加環(huán)境模擬試驗。所用零件必須是正常生產(chǎn)線下來的模具件。環(huán)境模擬包括粉塵、溫度震動、溫濕沖擊、溫度沖擊等。在實驗室溫箱中實現(xiàn)全生命周期的老化過程。老化之后的零件進行基礎(chǔ)點爆，需滿足設(shè)計要求。涉及到環(huán)境耐久，屬于長周期試驗，工業(yè)預(yù)測性維護，一輪一般至少需要3個月。供應(yīng)商內(nèi)部的子零件測試會更加嚴格，如發(fā)生器的溫濕試驗，電機預(yù)測性維護，設(shè)計冗余要大于整車使用壽命。

部分檢測標準：GB17691-2001車用壓燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值及測試方法ECE R49壓燃式發(fā)動機排氣污染物GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法 ECE R24可見污染物DB11/046-1994汽車柴油機全負荷煙度測量方法GB/T18297-2001汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003 汽車發(fā)動機可靠性試驗方法QC/T 25-2004汽車干摩擦式離合器總成技術(shù)條件。

目前新能源汽車電池包防水防塵等級推薦是IP67（即1米深的水浸泡半小時無損壞，上汽、蔚來的電池包都是IP67）。汽車的使用環(huán)境惡劣，武漢預(yù)測性維護，再怎么做防水防塵保護也不過分（上海有一年暴雨導(dǎo)致車庫積水，傳統(tǒng)車都淹掛了，而電動車完好無損）。

外部火燒：

590攝氏度火燒持續(xù)130秒電池?zé)o爆、起火、燃燒并且無火苗殘留。

跌落：

1m高度自由落體在鋼板上電池殼體完整功能正常

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