移動(dòng)行走機(jī)械可以使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)嗎？

移動(dòng)行走機(jī)械可以使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)嗎？油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)由于采用壓縮空氣，所在在一些氣源缺乏的應(yīng)用場(chǎng)合受到限制。在某些設(shè)備，比如吊車(chē)和移動(dòng)行走機(jī)械等，由于沒(méi)有的氣源，使油氣潤(rùn)滑的應(yīng)用受到限制，因此要采用油氣潤(rùn)滑還需要再配備空氣壓縮機(jī)，配備了空氣壓縮機(jī)后有了氣源，就可以使用油氣潤(rùn)滑了。

油氣潤(rùn)滑與油脂潤(rùn)滑的區(qū)別是什么？

適應(yīng)能力不同。

油脂潤(rùn)滑通常應(yīng)用于低速裝備，江西微量油霧潤(rùn)滑廠(chǎng)家，在高溫高速或低溫狀態(tài)下，達(dá)不到令人滿(mǎn)意的效果。高溫環(huán)境下油脂干燥、碳化，堵塞供油管道，無(wú)法有效到達(dá)潤(rùn)滑部位。軸承座內(nèi)的干油長(zhǎng)期處在高溫環(huán)境中，會(huì)產(chǎn)生融化現(xiàn)象，斯普威利微量油霧潤(rùn)滑廠(chǎng)家，水蒸氣、氧化鐵皮的侵入容易變質(zhì)，斯普威利微量油霧潤(rùn)滑廠(chǎng)家，促進(jìn)軸承的磨損。冬天受溫度影響，干油粘度更大，管道干油供應(yīng)不良，軸承座干油也停止的概率急劇增加。

油氣潤(rùn)滑實(shí)際效果的驗(yàn)證

根據(jù)以往的常識(shí)，油氣潤(rùn)滑供送的特少量油量似不足以起到良好的潤(rùn)滑作用，人們總是習(xí)慣上認(rèn)為加大供油量的方法可靠，而油氣潤(rùn)滑的事實(shí)證明，這種擔(dān)心是多余的。根據(jù)油氣潤(rùn)滑供油量Q、軸承溫度T和摩擦NR三者之間的關(guān)系曲線(xiàn)，供油量、軸承溫度和摩擦并不呈正比關(guān)系，當(dāng)供油量增大到一定程度時(shí)，軸承溫度呈下降趨勢(shì)，在這條溫度曲線(xiàn)的中部，溫度值較高，因?yàn)榇藭r(shí)供油量還未到足以降低軸承的溫度；相反，由于多余的液體摩擦而產(chǎn)生了熱量。而隨著供油量的增大，軸承摩擦亦增大，而兩條曲線(xiàn)的較低點(diǎn)恰好是供油量較小的時(shí)候，這也是油氣潤(rùn)滑的較佳區(qū)域。因此，油氣潤(rùn)滑用較小的供油量卻能達(dá)到降低軸承溫度和減少軸承摩擦的良好效果。

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