過減速帶時(shí)你是沖刺過？高速過？減速過？單邊過？雙邊過？還是如何操作的？我相信減速帶的過法，每個(gè)司機(jī)心中都有自己的和通過方法，其實(shí)并不是所有減速帶都?xì)к嚕珳p速帶你真的要會過才好！

什么是減速帶？

無論你打算以何種方式駛過減速帶，都先要了解下減速帶的意義，減速帶供應(yīng)商，然后你再判斷采用何種方式駛過它！

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施。它的安裝一般都會選擇在特殊特定地點(diǎn)，可能是小區(qū)進(jìn)口、學(xué)校門口等需要車輛減速的地點(diǎn)。

因此，我們要知道，減速帶存在的意義是讓駕駛員在心理上認(rèn)同減速，從而達(dá)到安全的目的。

耐壓性能

整車重量為20t的雙軸汽車以40km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，怒江減速帶，試驗(yàn)后，目測檢查試樣，減速帶經(jīng)銷商，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無任何破損、開裂現(xiàn)象。

物理性能

1、扯斷伸長率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于250%。

2、拉伸強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于8.5MPa

3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。

4、撕裂強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料的撕裂強(qiáng)度應(yīng)不小于20kN/m。

5、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于0.8cm3/1.61km。

6、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20%。

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4、斜著通過

　　車子稍稍傾斜通過橡膠減速帶時(shí)，感覺車身彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些。這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過橡膠減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。斜著過橡膠減速帶，對于彈簧、減震器以及整個(gè)車身（車架），其實(shí)都會產(chǎn)生更大的折損消耗。因?yàn)槌藨覓旌蛙囂?，車身也吸收了一定的震?dòng)，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。

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