為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋，模內(nèi)切油缸訂制，產(chǎn)生噪聲，模內(nèi)切油缸，影響工件精度以至損壞機(jī)件，常在液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸兩端設(shè)置緩沖裝置。其作用是利用油液的節(jié)流原理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng)。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式三種形式。

節(jié)流口可變式：在活塞的軸向上開(kāi)有三角溝槽，其過(guò)流斷面越來(lái)越小，緩沖作用隨著速度的降低而增強(qiáng)。緩沖作用均勻，緩沖壓力較低，制動(dòng)位置精度較高，模內(nèi)切油缸定制，解決了在行程階段緩沖作用過(guò)弱的問(wèn)題。

模內(nèi)自動(dòng)化是將自動(dòng)化的起點(diǎn)由傳統(tǒng)成型加工前推至模具，在模具制造端即引進(jìn)自動(dòng)化概念，使產(chǎn)品在模具打開(kāi)前已實(shí)現(xiàn)與料頭分離、二次壓縮等動(dòng)作，從而達(dá)到精簡(jiǎn)人力，穩(wěn)定提，降低整體運(yùn)營(yíng)成本目標(biāo)。

說(shuō)明：在注塑機(jī)完成保壓動(dòng)作后，模腔內(nèi)產(chǎn)品未被冷卻的情況下，實(shí)施將塑件“邊緣澆口”或“邊緣搭接澆口” 與塑件產(chǎn)品在模具內(nèi)部的切斷分離動(dòng)作。此時(shí)間塑件產(chǎn)品在模具內(nèi)尚未冷卻，對(duì)切斷所需要的壓力較低，對(duì)產(chǎn)品的外觀影響較小。

對(duì)于液壓油缸的選用，模內(nèi)切油缸生產(chǎn)廠家，選用液壓油缸的過(guò)程當(dāng)中都會(huì)依照內(nèi)徑、行程、使用壓力、安裝型式去選擇液壓油缸。其實(shí)除了這些外還有以下幾點(diǎn)是值得我們?nèi)プ⒁獾?，首先液壓缸?fù)載后作動(dòng)速度達(dá)到某一標(biāo)準(zhǔn)以上時(shí)，必須需用有緩沖裝置的液壓缸?；蛘哌_(dá)到更高速度時(shí)必須在液壓缸外，加裝減速閥；其次是慎選液壓油與油封。不同的液壓油選用不同材質(zhì)的油封，以保證液壓缸的壽命。


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