在溜板結(jié)構(gòu)中，橫向進(jìn)給絲杠（即中滑板絲杠）磨損較嚴(yán)重。以致引起車床在承受進(jìn)給切削力時(shí)，出現(xiàn)刀架竄動(dòng)、定位不準(zhǔn)、操縱手柄的空行程大等缺陷，影響工件的加工精度和表面粗糙度。大修時(shí)應(yīng)更換新的絲杠和螺母。      

在沒有新絲杠備件時(shí)，也可對(duì)原絲杠進(jìn)行修復(fù)。修理原則是修車削絲杠的螺紋部分，配螺母，修軸頸，換(鑲)銅套。修理前，先檢查絲杠的螺距誤差和螺距累積誤差，確定修整余量，以免車到絲杠尾部時(shí)出現(xiàn)螺紋亂牙現(xiàn)象。絲杠軸頸磨損后，經(jīng)修磨在法蘭盤中鑲一銅套與它配合。        

裝配絲杠、螺母時(shí)，墊片的厚度應(yīng)以接近絲杠根部的尺寸為準(zhǔn)，以免絲杠回轉(zhuǎn)時(shí)手柄有輕重不一致的現(xiàn)象。

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濟(jì)寧利興精密機(jī)械制造有限公司成立以來，研發(fā)海域鍍鉻絲杠的制作方法，一次次的改進(jìn)，成功的研制出鍍鉻絲杠的表面鍍鉻的方法，受到了中國各大機(jī)床企業(yè)的關(guān)注，在也不用花昂貴的價(jià)格去購買國外的鍍鉻絲杠，接下來由利興企業(yè)為你介紹一下鍍鉻絲杠的加工的相關(guān)問題。

1在加工絲杠前，絲杠的外圓要在標(biāo)準(zhǔn)的絲杠外圓的基礎(chǔ)上減0.2-0.5，青海機(jī)械配件梯形螺桿，在挑絲杠的時(shí)候，公差也要減0.2-0.6，

2.鍍鉻的化學(xué)反映會(huì)使絲杠表面膨脹，這樣在前面說到的外圓和螺距為什么要減的原因了。

3.金屬鉻在空氣中極易鈍化，表面形成一層極薄的鈍化膜，從而顯示出的性質(zhì)。

　　鍍鉻層具有很高的硬度，根據(jù)鍍液成分和工藝條件不同，其硬度可在很大范圍400～1200HV內(nèi)變化。鍍鉻層有較好的耐熱性，在500℃以下加熱，機(jī)械配件梯形螺桿規(guī)格，其光澤性、硬度均無明顯變化，溫度大于500℃開始氧化變色，大于700℃硬度開始降低。鍍鉻層的摩擦系數(shù)小，特別是干摩擦系數(shù)，在所有的金屬中是低的。所以鍍鉻層具有很好的耐磨性。

　　鉻鍍層具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，在堿、硫化物、和大多數(shù)有機(jī)酸中均不發(fā)生作用，但能溶于氫鹵酸（如鹽酸）和熱的硫酸中。

　　在可見光范圍內(nèi)，鉻的反射能力約為65%，介于銀（88%）和鎳（55%）之間，且因鉻不變色，使用時(shí)能長(zhǎng)久保持其反射能力而優(yōu)于銀和鎳。

　　由于鍍鉻層具有優(yōu)良的性能，廣泛用作防護(hù)一裝飾性鍍層體系的外表層和功能鍍層，在電鍍工業(yè)中一直占重要的地位。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的日趨重視，在傳統(tǒng)鍍鉻的基礎(chǔ)上相繼發(fā)展了微裂紋和微孔鉻、黑鉻、松孔鉻、低濃度鍍鉻、率鍍硬鉻、三價(jià)鉻鍍鉻、稀土鍍鉻等新工藝，使鍍鉻層的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

山東生產(chǎn)石油機(jī)械梯形絲杠的加工廠家-----濟(jì)寧利興精密機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)石油機(jī)械梯形絲杠T80*12-2855.石油梯形絲杠T60*10-2845，批量加工采用旋風(fēng)銑加工梯形絲杠方法，工期短，質(zhì)量高，價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)。是一家批量加工生產(chǎn)定制梯形絲杠的生產(chǎn)廠家，梯形絲杠表面處理方法，為梯形絲杠表面耐磨防銹提供表面鍍鉻要求，提高梯形絲杠耐磨防銹的作用。

絲杠作為機(jī)械重要配件之一，越來越受到機(jī)械工業(yè)的關(guān)注，絲杠加工的精度是重中之重。

　　濟(jì)寧利興精密機(jī)械制造有限公司在絲杠加工行業(yè)已有多年的經(jīng)驗(yàn)與業(yè)績(jī)，深知機(jī)械設(shè)備中絲杠的重要性，尤其是絲杠（螺紋）是整部設(shè)備運(yùn)行的心臟，它必須到0.01mm，以確保機(jī)械運(yùn)行的準(zhǔn)確性。

細(xì)長(zhǎng)絲杠采用雙刀架對(duì)刀切削  

　　 利用切削力和工件受力變形相抵消的原理，采用雙刀架對(duì)中，即不需要使用中心架，也不需要使用跟刀架，只需采用適當(dāng)?shù)毒邘缀谓嵌鹊碾p刀“對(duì)刀”切削，不但大大減小了工件彎曲變形，而且還能用大進(jìn)給量，提高切削速度，同時(shí)進(jìn)行粗車、半精車或精車，縮短加工時(shí)間，保證加工質(zhì)量。  

　　 在車床床鞍上裝上前后兩個(gè)中拖板刀架，中拖板的絲杠也改成左右旋螺紋傳動(dòng)。采用前后兩把車刀徑向相對(duì)安裝，半精車車刀正裝，精車刀反裝，沿同一軸向方向走刀，左右旋轉(zhuǎn)絲杠帶動(dòng)兩個(gè)中拖板刀架同時(shí)作徑向進(jìn)刀或退刀，使兩刀同時(shí)切削，達(dá)到切削力相抵消的目的。為了使切削力平衡，精車刀需采用0°后角或小負(fù)后角，增加精車刀所產(chǎn)生的切削力，使之與半精車（切削余量大）所產(chǎn)生的切削力相平衡。徑向切削力相互抵消，清除了細(xì)長(zhǎng)絲杠切削容易變形的缺陷。同時(shí)精車刀的負(fù)后角形成的刀面對(duì)工件產(chǎn)生摩擦，機(jī)械配件梯形螺桿螺母，使之起到一定的壓光作用，改進(jìn)了表面質(zhì)量，機(jī)械配件梯形螺桿精度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率。  

細(xì)長(zhǎng)絲杠由于其長(zhǎng)徑比較大、散熱性能差，車削細(xì)長(zhǎng)絲杠不僅生產(chǎn)效率很低，而且質(zhì)量不易保證。所以，為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量，提出解決車削細(xì)長(zhǎng)絲杠難題的方法。但必須針對(duì)具體情況和不同要求單獨(dú)或混合采用，才能達(dá)到預(yù)期的效果。

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