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房車改裝重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，山西商務(wù)車改高頂，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

引擎的空燃比為14.7:1，大通V80商務(wù)車改高頂，但若在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時(shí)與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。

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汽車改裝出現(xiàn)剎車的正常異響是什么情況？

案例一：踩剎車時(shí)有“吱吱”聲。如果是新車或者剛換了剎車片，很可能是因?yàn)閯x車片和剎車盤沒有完全磨合，有時(shí)會(huì)有一些輕微的摩擦聲。只要開上一段工作時(shí)間，異響就會(huì)逐漸消失。

場景2：雨天過后開始，由于鐵銹粘在一起，制動(dòng)盤和制動(dòng)片會(huì)發(fā)出"扭曲"的噪音。一般可以上路進(jìn)行之后踩幾腳剎車把剎車控制盤上的銹跡磨掉就好了。

情況3:剎車進(jìn)沙異常聲響，還會(huì)發(fā)出“嘶嘶”的穿刺聲。不必慌張，只要我們正常進(jìn)行繼續(xù)提高行駛，沙石就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己掉出來，異響也會(huì)消失。

情況4: 緊急制動(dòng)時(shí)，聽到“噠噠噠”的聲音，同時(shí)感覺到制動(dòng)踏板會(huì)從一個(gè)連續(xù)的震動(dòng)中來。很多人擔(dān)心自己是不是急剎車導(dǎo)致剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了什么問題隱患。其實(shí)很有可能是ABS系統(tǒng)被觸發(fā)了。

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