【廣告】
機(jī)加焊接時(shí)軸承內(nèi)混入金屬雜質(zhì)引發(fā)損壞
2.1軸承損壞原因
在焊接掘進(jìn)機(jī)截割部時(shí),易有焊豆、鐵屑以及銹斑等雜質(zhì)殘留于截割部內(nèi)壁,截割部在工作過程中,在振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)等因素的影響下,掘進(jìn)機(jī)截割部內(nèi)壁殘留的部分雜質(zhì)易發(fā)生滑落現(xiàn)象,與潤滑油一道流入軸承內(nèi)部,軸承在工作時(shí)壓潰這些雜質(zhì),會(huì)在軸承壓潰雜質(zhì)表面產(chǎn)生麻點(diǎn),造成軸承發(fā)生損壞,終失效。
2.2預(yù)防措施
一方面在裝配軸承時(shí),必須先清理干凈截割部內(nèi)各零件上的雜質(zhì),圓柱軸承安裝,如焊豆、銹斑、鐵屑等,再進(jìn)行軸承裝配。另一方面,用戶在進(jìn)行截割部軸承更換作業(yè)時(shí),好不要在井下更換,謹(jǐn)防截割部內(nèi)部混入其它雜質(zhì),在軸承運(yùn)行時(shí)嚴(yán)重磨損軸承,致使軸承發(fā)生損壞。
上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)理事單位、中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤滑與磁懸浮、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)理事單位、中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位?,F(xiàn)有(研究員)、工程師等一批高水平的技術(shù)人員。
額定動(dòng)載荷
為比較軸承抗點(diǎn)蝕的承載能力,規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬轉(zhuǎn)(106)時(shí),所能承受的載荷為基本額定動(dòng)載荷,以C表示。
也就是軸承在額定動(dòng)載荷C作用下,這種軸承工作一百萬轉(zhuǎn)(106)而不發(fā)生點(diǎn)蝕失效的可靠度為90%,C越大承載能力越高。
對于基本額定動(dòng)載荷
1.向心軸承是指純徑向載荷
2.推力球軸承是指純軸向載荷
3.向心推力軸承是指產(chǎn)生純徑向位移得徑向分量
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)中,齒輪箱是重要的組成部分,而軸承是直接決定齒輪箱能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)鍵的裝置。由于軸承長期處在滾動(dòng)的狀態(tài)下,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無法正常地運(yùn)行,嚴(yán)重情況會(huì)損害電網(wǎng)的使用壽命。引發(fā)軸承出現(xiàn)故障的原因,主要是軸承點(diǎn)蝕、高溫或者軸面磨損等情況組成。本文圍繞風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱軸承故障診斷探析展開討論,為解決齒輪軸承出現(xiàn)的故障采用的方法提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電機(jī);齒輪箱;軸承;振動(dòng);故障診斷
齒輪箱中軸承具有傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩以及變速等功能,一旦軸承出現(xiàn)故障,會(huì)嚴(yán)重影響齒輪箱的正常使用。若齒輪出現(xiàn)故障,其中 60% 的原因是由于齒輪失效引發(fā)的。現(xiàn)階段對齒輪箱出現(xiàn)的故障進(jìn)行診斷時(shí),會(huì)采用振動(dòng)法、油液分析法以及混沌診斷識(shí)別法。齒輪箱進(jìn)入到運(yùn)行狀態(tài),齒輪箱內(nèi)的組成部分,包括軸、齒輪以及軸承等零件,都會(huì)處在振動(dòng)的狀態(tài),受到振動(dòng)的影響,軸承會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕情況,或者由于高溫、軸面磨損等,導(dǎo)致軸承無法繼續(xù)工作,嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)組正常的運(yùn)行。
企業(yè): 上海博高科技有限公司
手機(jī): 13701828484
電話: 021-39963925
地址: 上海市嘉定區(qū)城北路1355號(hào)上海大學(xué)科技園E幢1樓