隨著制冷技術(shù)的發(fā)展，真空熱處理，在上世紀(jì)三十年代出現(xiàn)了深冷處理技術(shù)。1939年俄羅斯人提出了深冷處理的概念，但由于當(dāng)時(shí)低溫深冷技術(shù)尚不完善，東坑真空熱處理，在較長時(shí)間內(nèi)只是在理論上進(jìn)行探討，在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行摸索。

　　美國路易斯安娜理工大學(xué)F.Barron在六十年代末對(duì)五種不同合金鋼進(jìn)行了研究。通過對(duì)比未冷處理、低溫-84℃處理的和-190℃深冷處理后的試樣發(fā)現(xiàn)，低溫處理后試樣的磨粒磨損發(fā)生了較為顯著的變化，而硬度變化不明顯。

由于這種深冷處理工藝簡單方便，應(yīng)用較為廣泛。但是，寮步真空熱處理，這種方法的降溫速度較快，導(dǎo)致熱應(yīng)力過大，容易對(duì)工件材料造成組織損害，而且工件材料在降溫過程中降溫速度是不可控制的，東城真空熱處理，進(jìn)而影響工藝的可調(diào)性。

　　2、 利用液氮的汽化潛熱或者低溫氮?dú)庵评洌豪玫蜏氐獨(dú)鈱?shí)現(xiàn)制冷的原理是低溫氮?dú)馀c材料直接接觸，通過對(duì)流換熱來使材料溫度降低，而利用液氮的汽化潛熱的原理就是液氮與材料不直接接觸而通過間接方式使材料溫度降低。利用這種方式來制冷按其傳熱方式又分為三種：(a) 基于輻射換熱的系統(tǒng);(b) 基于對(duì)流換熱的系統(tǒng);(c) 基于輻射換熱與對(duì)流換熱相結(jié)合的系統(tǒng)。

硬質(zhì)合金深冷去應(yīng)力爐

　

深冷處理技術(shù)在金屬材料中的應(yīng)用

國外的深冷處理技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、電子電氣、船舶制造等多個(gè)領(lǐng)域。深冷處理技術(shù)能夠顯著提升金屬材料的硬度、強(qiáng)度、耐磨、抗腐蝕等性能，延長其使用壽命和工作穩(wěn)定性，是保障其在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用的重要手段。

以下是深冷處理技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用實(shí)例：

在航空航天領(lǐng)域，對(duì)高強(qiáng)度、高耐磨、高耐腐蝕的金屬基復(fù)合材料有很高的要求。通過對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件、機(jī)身結(jié)構(gòu)、螺旋槳等零件進(jìn)行深冷處理，可以提高其強(qiáng)韌性、耐磨性和耐腐蝕性，延長其使用壽命，增加其工作穩(wěn)定性。

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