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傳動機構(gòu)主要檢查的就是傳動軸支架有無破損和變形?；蝿觽鲃虞S，檢查傳動機構(gòu)連接狀況，比如萬向節(jié)、中間軸承有沒有松動。

而對于同時裝有自動變速器和液力緩速器的車輛，也要檢查自動變速器、液力緩速器的密封狀況，有沒有漏油的狀況。

檢查懸架系統(tǒng)會比較詳細，會檢測彈性元件是否安裝牢固，有沒有撕裂、變形等異常情況。檢查空簧的氣密性，有沒有泄漏的狀況。

同時還會檢查鋼板彈簧U型螺栓螺母、鎖銷等部件，看一看U型螺栓螺母是不是齊全、緊固，鎖銷是不是齊全、有沒有撕裂和松動。

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     汽車行駛過程中，若其車輪定位參數(shù)匹配不合理，尤其是車輪外傾和前束匹配不佳，將導致每個定位參數(shù)產(chǎn)生的側(cè)向力不平衡，出現(xiàn)側(cè)向滑移現(xiàn)象，摩托車全車型檢測線加工，即車輪側(cè)滑。用側(cè)滑試驗臺檢測車輪側(cè)滑量大小可以反映車輪外傾與前束的匹配情況。摩托車全車型檢測線


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      每個工位用一臺計算機控制管理，各檢測工位全部采用基于PC總線的測控硬件。通過掃描儀、LED大顯示屏等輔助設(shè)備，對車輛的各項性能依照上述工位順序進行流水線式檢測，摩托車全車型檢測線廠家，這種工位劃分可以同時供至少三輛車在線檢測，各工位工作負荷基本平衡，從而提高檢測速度和檢測自動化程度。摩托車全車型檢測線


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