鍛壓是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)。在機械裝備中，鍛壓產(chǎn)品占比很高，如汽車的幾乎全部關(guān)鍵零部件（曲軸、連桿、凸輪軸、半軸、傳動齒輪等），飛機的承載關(guān)鍵構(gòu)件（飛機機體中的框、梁、起落架、接頭等；發(fā)動機中的盤、軸、環(huán)等），液壓、泵類機械的近一半零部件等。生產(chǎn)這些鍛件的模具以及鍛壓產(chǎn)品，幾乎全部都要經(jīng)過熱處理?；驗榱烁纳撇牧系某尚涡阅?，或為了增強零部件的機械性能及表面質(zhì)量。真空熱處理作為一種的熱處理技術(shù)，不僅能為很多的鍛壓產(chǎn)品提供，還能解決傳統(tǒng)熱處理能耗大、污染環(huán)境的問題。

3．模具產(chǎn)生淬火裂紋，模具在淬火后產(chǎn)生裂紋是模具熱處理過程中的缺陷，將使加工好的模具報廢，使生產(chǎn)和經(jīng)濟造成很大損失。（1）產(chǎn)生的原因1，模具材料存在嚴重的網(wǎng)狀碳化物偏析。2，石排真空熱處理，模具中存在有機械加工或冷塑變形應(yīng)力。3，模具熱處理操作不當（加熱或冷卻過快、淬火冷卻介質(zhì)選擇不當、冷卻溫度過低、冷卻時間過長等）。4，模具形狀復(fù)雜、厚薄不均、帶尖角和螺紋孔等，使熱應(yīng)力和組織應(yīng)力過大。5，模具淬火加熱溫度過高產(chǎn)生過熱或過燒。6，模具淬火后回火不及時或回火保溫時間不足。7，模具返修淬火加熱時，未經(jīng)中間退火而再次加熱淬火。8，模具熱處理的磨削工藝不當。9，模具熱處理后電火花加工時，硬化層中存在有高的拉伸應(yīng)力和顯微裂紋。（2）預(yù)防措施1，嚴格控制模具原材料的內(nèi)在質(zhì)量2，改進鍛造和球化退火工藝，東城真空熱處理，消除網(wǎng)狀、帶狀、鏈狀碳化物，改善球化組織的均勻性。、3，在機械加工后或冷塑變形后的模具應(yīng)進行去應(yīng)力退火（>600℃）后再進行加熱淬火。4，真空熱處理，對形狀復(fù)雜的模具應(yīng)采用石棉堵塞螺紋孔，包扎危險截面和薄壁處，并采用分級淬火或等溫淬火。5，返修或翻新模具時需進行退火或高溫回火。6，模具在淬火加熱時應(yīng)采取預(yù)熱，冷卻時采取預(yù)冷措施，并選擇合適淬火介質(zhì)。7，應(yīng)嚴格控制淬火加熱溫度和時間，防止模具過熱和過燒。8，模具淬火后應(yīng)及時回火，保溫時間要充分，高合金復(fù)雜模具應(yīng)回火2-3次。9，選擇正確的磨削工藝和合適的砂輪。10，改進模具電火花加工工藝，并進行去應(yīng)力回火。

模具中不乏有精密復(fù)雜的模具，所以就需要設(shè)計人員有正確的方法。1、合理的選材。對形狀復(fù)雜的模具要選用質(zhì)量好的微變形模具鋼，對碳化物偏析嚴重的模具鋼進行鍛造和調(diào)質(zhì)熱處理，對較大或者無法鍛造的模具鋼進行固溶細化熱處理。2、模具的設(shè)計要合理，形狀對稱，對較大的模具掌握好變形的規(guī)律，預(yù)留加工余量，大型和精密復(fù)雜的模具可采用組合結(jié)構(gòu)。3、此種模具要進行預(yù)先熱處理。4、合理的選擇加熱溫度和控制溫度，可采取緩慢加熱、預(yù)熱和其他均衡加熱的方法來減少模具熱處理變形。5、條件允許的情況下，盡量采用真空淬火和淬火后的深冷處理。此外正確的熱處理加工工藝操作和合理的回火熱處理工藝也是減少精密復(fù)雜模具變形的有效措施。

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