熱處理有感應(yīng)淬火和總體熱處理。在其中感應(yīng)淬火由于形變、空氣氧化及滲碳較小而運(yùn)用較廣，并且感應(yīng)淬火還具備外界抗壓強(qiáng)度高、耐磨性能好，而內(nèi)部保持穩(wěn)定的延展性、抗撞擊力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。為提升感應(yīng)淬火零件的物理性能，常需開(kāi)展熱處理或淬火等熱處理做為準(zhǔn)備熱處理。其一般加工工藝路經(jīng)為：開(kāi)料—煅造—淬火（淬火）—初加工—熱處理—半深度加工—感應(yīng)淬火—深度加工。

滲氮熱處理適用高碳鋼和高合金鋼，先提升零件表面的碳含量，經(jīng)熱處理后使表面得到高的強(qiáng)度，真空熱處理，而芯部仍維持一定的抗壓強(qiáng)度和較高的延展性和塑性變形。滲氮分總體滲氮和部分滲氮。

熱處理主要是將金屬工件放在一定的介質(zhì)中加熱、保溫、冷卻，通過(guò)改變金屬材料表面或者內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)來(lái)控制其性能的方法。這種熱處理可分為氮化處理等，那么大家對(duì)于氮化處理了解多少呢？這種氮化處理是向鋼的表面層滲入氮原子的過(guò)程，寮步真空熱處理，其目的就是為了提高表面硬度和耐磨性，以及提高疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性。它是利用氨氣在加熱時(shí)分解出活性氮原子，被鋼吸收后在其表面形成氮化層，同時(shí)向心部擴(kuò)散。這種氮化通常是氮化爐來(lái)進(jìn)行，適用于各種高速傳動(dòng)精密齒輪、機(jī)床主軸（如鏜桿、磨床主軸），茶山真空熱處理，高速柴油機(jī)曲軸、閥門(mén)等。氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調(diào)質(zhì)－精加工－除應(yīng)力－粗磨－氮化－精磨或研磨，由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織，所以要行調(diào)質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量。

在相同熱處理工藝條件下，齒輪各部分的冷卻速率相同，但由于材料淬透性不同會(huì)導(dǎo)致齒輪各部分，特別是心部位置相變進(jìn)程不同，轉(zhuǎn)變組織也不同。通常，對(duì)于淬透性較低的材料，齒輪心部以鐵素體和貝氏體為主，齒輪變形較小；對(duì)于高淬透性材料，石碣真空熱處理，齒輪心部以低碳馬氏體和貝氏體為主，齒輪變形較大。通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)檢驗(yàn)和熱處理工藝模擬發(fā)現(xiàn)，對(duì)于不同淬透性材料而言，齒輪底面變形趨勢(shì)和規(guī)律也不同。


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