廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年，是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。四輪定位儀服務(wù)熱線。

3、造成車輛發(fā)飄的原因：主銷后傾角接近于零或主銷后傾角為負(fù)值。

4、造成方向盤發(fā)沉的原因；主銷后傾角過大、外傾角不正確、劇烈顛簸后的懸掛零件輕微變形、犟勁。

5、造成方向盤回正能力差的原因：主銷后傾角過小、轉(zhuǎn)向機(jī)有問題、輪胎有問題、其他角度不正確造成犟勁。

6、遇到輕微顛簸或加速時(shí)車輛掉屁股：主要是后輪束角不正確引起。

四輪定位儀


        廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年，是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，商用四輪定位儀，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。四輪定位儀服務(wù)熱線。



    輪胎平衡機(jī)從型式上可分為就車式及離車式2種；就車式平衡機(jī)也叫免拆式平衡機(jī)，車輪不用拆下來就可直接平衡，此種方式不考慮不平衡質(zhì)量在車輪上的分布;而離車式平衡機(jī)是將車輪分成內(nèi)、外兩個(gè)面進(jìn)行平衡，不管哪一種，進(jìn)行車輪平衡測(cè)試的目的都在于確定不平衡的量及其位置。 啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)，由于不平衡參量的存在，使得輪胎各方向上施加于壓電傳感器上的離心力被轉(zhuǎn)換成電信號(hào);通過對(duì)該信號(hào)連續(xù)測(cè)量，四輪定位儀，再由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)該信號(hào)進(jìn)行分析，計(jì)算出不平衡量的大小及參量小位置，并由顯示系統(tǒng)顯示出來。四輪定位儀


        廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年，是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。四輪定位儀服務(wù)熱線。



     懸掛零件磨損、失調(diào)。注意由于四輪定位儀無法測(cè)知所有的跑偏因素，所以有時(shí)有可能從定位儀上看是一切正常，但車輛仍然跑偏，這就要逐項(xiàng)排查。在實(shí)際四輪定位服務(wù)實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)遇到車輛原本不跑偏或輕跑偏，四輪定位儀價(jià)錢，但在調(diào)整前輪前束后出現(xiàn)跑偏或跑偏加重，四輪定位儀廠家，人們很容易把這種現(xiàn)象歸因于前束的調(diào)整；其實(shí)，因?yàn)檐囕v在直行時(shí)總是處于左右兩輪前束相等的位置，所以前輪前束本身并不會(huì)造成跑偏。四輪定位儀


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