日本進(jìn)口KOYO軸承代理商  光洋日本KOYO軸承 上海KOYO軸承代理商

日本進(jìn)口KOYO軸承在應(yīng)用的領(lǐng)域多樣化：

輪式裝載機(jī)

中央鉸鏈支撐軸承作為中央鉸鏈的支撐軸承，采用的是高負(fù)載類型的日本進(jìn)口KOYO軸承。

履帶式推土機(jī)用軸承

履帶式推土機(jī)的履帶采用的是經(jīng)過特殊滲碳熱處理的、長壽命的進(jìn)口KOYO軸承。

拖拉機(jī)車輪用軸承

拖拉機(jī)車輪部分采用的是提高了防塵性能的KOYO深溝球密封型軸承。

日本KOYO軸承  上海KOYO軸承現(xiàn)貨  Koyo( 光洋精工株式會(huì)社)和豐田工機(jī)株式會(huì)社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名為JTEKT Corporation (株式會(huì)社 捷太格特)。

日本光洋精工株式會(huì)社的經(jīng)營項(xiàng)目包括軸承、汽車轉(zhuǎn)向器、汽車儀器儀表、等速萬向節(jié)、油封、工作機(jī)械、工業(yè)用熱處理爐及電子控制器等。該公司大幅度提高海外汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)能力，在泰國、馬來西亞、印度、韓國和中國等地設(shè)有轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)基地，成為日本一、大汽車轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)制造商。

日本進(jìn)口KOYO軸承安裝時(shí)需要注意的事項(xiàng)

固定KOYO軸承運(yùn)轉(zhuǎn)需注意六大事項(xiàng)

   使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時(shí)軸承過熱可歸諸于KOYO軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，進(jìn)口KOYO軸承，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。

   因此連續(xù)性的監(jiān)測軸承溫度是有必要的，KOYO滾針軸承無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計(jì)，例如數(shù)字型溫度計(jì)，可的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。

   軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，KOYO軸承則更合適。通常，軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。

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