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義烏到緬甸與您分享空運貨物出口操作流程

出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進行的一系列活動的有序組合。它包括了報價、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運等活動。當然貨物通過空運運輸?shù)脑?，也是需要知道一些操作流程的?/p>

空運貨物出口操作流程

一、運托運辦理托運。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運，即按和合同內(nèi)有關(guān)裝運條款，義烏到緬甸物流專線，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關(guān)單證，送交外運公司作為訂航班的依據(jù)。安排貨艙。外運公司收到托運單及有關(guān)單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。　　

二、裝貨、裝機。外運公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到艙位待運。　

三、簽發(fā)運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，義烏到緬甸空運，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，份交給發(fā)貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān)、財務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。發(fā)出裝運通知。貨物裝機后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準備付款、贖單、辦理收貨。

國際貨物運輸?shù)娘L(fēng)險較大

由于在國際貨物運輸中環(huán)節(jié)多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及、禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際貨物運輸?shù)娘L(fēng)險較大。為了轉(zhuǎn)嫁運輸過程中的風(fēng)險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。

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義烏到緬甸與您分享海運運價的基本形式

目前，國際集裝箱海上運輸，有幾種不同的運價形式，義烏到緬甸海運物流，其中主要包括：均一費率（FAK）、包箱費率（CBR）以及運量折扣費率（TVC）等。

1．均一費率

均一費率（Freight for All Kinds Rates，簡稱FAK）是指對所有貨物均收取統(tǒng)一的運價。它的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運什么貨物與應(yīng)收的運費無關(guān)。換句話說，所有相同航程的貨物征收相同的費率，而不管其價值如何。它實際上是承運人將預(yù)計的總成本分攤到每個所要運送的集裝箱上所得出的基本的平均費率。

2．包箱費率

包箱費率（Commodity Box Rates，簡稱CBR），或稱貨物包箱費率，是為適應(yīng)海運集裝箱化和多式聯(lián)運發(fā)展的需要而出現(xiàn)的一種運價形式。這種費率形式是按不同的商品和不同的箱型，規(guī)定了不同的包干費率，即將各項費率的計算單位由“噸”（重量噸或體積噸）簡化為按“箱”計。對于承運人來說，這種費率簡化了計算，同時也減少了相關(guān)的管理費用。

3．運量折扣費率

運量折扣費率（Time-volume Rates，義烏到緬甸，又稱Time-volume Contracts，簡稱Tvc）是為適應(yīng)集裝箱運輸發(fā)展需要而出現(xiàn)的又一費率形式。它實際上就是根據(jù)托運貨物的數(shù)量給予托運人一定的費率折扣，即：托運貨物的數(shù)量越大，支付的運費率就越低。當然，這種費率可以是一種均一費率，也可以是某一特定商品等級費率。由于這種運量激勵方式是根據(jù)托運貨物數(shù)量確定運費率，因而大的貨主通常可以從中受益。

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