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2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

尼日利亞海運如何控制風險：

一、尼日利亞貨幣奈拉貶值嚴重，對尼貿易風險劇增，貨物出口尼日利亞情勢嚴峻。而2016年貨物出口尼日利亞數(shù)量的減少也印證著尼日利亞對外貿易的嚴峻情勢，尼日利亞不斷惡化的匯率問題給中國相關出口商帶來挑戰(zhàn)。

尼日利亞嚴峻的貨幣貶值危機使得尼日利亞進口商兌換美元難度加大，即使進口商按照相關流程向銀行申請兌換美元，但是由于尼日利亞經濟狀況，進口商將面臨無法預期的等待，或者實際可獲批的美元遠少于申請金額！

進口商無法正常進行美元兌換也就意味著中國出口商將面臨較為嚴重的收款風險。

二、由于貨幣貶值，商品價格抬高，目前市場整體放緩，進口商貨物銷售情況普遍不佳。

尼日利亞進口商至少面臨三大挑戰(zhàn)：

1.官F美元匯兌限制；

2.民間美元匯兌價格居高不下；

3.市場銷售放緩，資金回籠受限。

三、進口商資金苦難，無力承擔貨款，出口商無法如期拿到貨款，兩廂無奈。面對遲遲不付款的進口商，服務商只能：

1.出口商給予一定折扣；

2.待貨物銷售以后才付款；

3.以簽訂合同時的匯率為準，將欠款金額折算成奈拉支付。

盡管有資金實力的進口商仍能保持正常付款，但大部分進口商迫于上述壓力都出現(xiàn)了延期付款的現(xiàn)象，并因匯率形勢的不確定性而持觀望態(tài)度。

方案：

雖然在對尼貿易中中國企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但是對于尼日利亞市場中國企業(yè)也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風險呢？

1.做充分的資信調查，除常規(guī)調查外，要求尼進口商給予“可向其開H 行申請查詢資金余額”的授權。（此類調查在尼日利亞非常普遍）

2.保證產品質量，減少尼進口商尋找拖欠甚至拒付借口的空間。

3.盡可能降低賒賬貨款比例，同時對于賒賬部分，書面約定如屆時按奈拉支付，貨款將以支付時的民間美元兌換奈拉匯率進行折算。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等一站式供應鏈服務?？夏醽喺诎堰@個地區(qū)發(fā)展成為內陸非洲國家的貿易貨物中心，尤其是來自南蘇丹的石油。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

《非洲大陸自貿協(xié)定》將給非洲區(qū)域和國際貿易帶來積極影響

2018年3月21日，非洲44個國家在盧旺達首都基加利舉行的非洲聯(lián)盟（非盟）首腦特別會議上簽署成立非洲大陸自由貿易區(qū)協(xié)議。

非洲大陸自由貿易區(qū)（AfCFTA）是非洲44個國家簽署成立的自由貿易區(qū)，旨在通過加強R員，資本，貨物和服務的自由流動，促進農業(yè)發(fā)展，糧食安全，工業(yè)化和結構性經濟轉型，從而深化非洲經濟一體化。

非洲大陸自由貿易區(qū)將消除非洲大陸供應方面的制約因素，促進非洲出口從單純依賴原材料向增值產品多樣化轉變，并緩解非洲大陸長期以來基礎設施建設匱乏的問題。除了提供創(chuàng)造更大經濟規(guī)模、更大市場和改善非洲大陸吸引投資者的機會，AfCFTA還將為南非的產品和服務在西非和北非提供新的出口機會。MSDS簡要說明了一種化學品對人類健康和環(huán)境的危害性并提供如何安全搬運、貯存和使用該化學品的信息。AfCFTA將使非洲成為世界貿易組織成立以來按成員國數(shù)量計D的自由貿易區(qū)，形成一個覆蓋12億人口、擁有2.5萬億美元GDP的非洲單一市場。非盟預測，通過逐步取消針對90%的商品關稅，并進一步促進服務貿易自由化，域內貿易比重將從當前的14%提高到2022年的52%。

中國社科院西亞非洲研究所研究員曾表示，協(xié)議如果生效的話，將極大地降低關稅壁壘，并消除非關稅阻礙。這不僅將對中非貿易產生巨大推動作用，而且將進一步點燃中國企業(yè)到非洲的投資熱情。

布魯金斯研究院發(fā)布的“非洲展望”系列報告之《促進貿易和投資：區(qū)域和國際參與的新議程》，討論了非洲大陸自貿協(xié)定（AfCFTA）將給非洲在區(qū)域和國際貿易中帶來的積極影響。

目前，非洲區(qū)域內貿易占總出口額的17％，而亞洲為59％，歐洲為69％，非洲明顯落后。此外，制造業(yè)商品貿易的42％為區(qū)域內貿易，而對外出口僅占15％，說明非洲參與全球價值鏈的程度有限，上升空間也很大。

該報告認為，實施AfCFTA將極大促進非洲的區(qū)域和國際貿易。預計到2040年，僅由于關稅的取消，非洲區(qū)域內貿易將增加500億至700億美元，區(qū)域內貿易占出口比重將提升至50％。尼日利亞位于西非中部，尼日利亞海運貨量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。此外，協(xié)定的實施將幫助非洲國家增加出口商品的多樣化，不僅能使依賴原Y出口的國家降低價格波動的影響，還將使更多中小企業(yè)參與國際貿易，促進創(chuàng)新并提高生產力。

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BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。今年中國海運服務“21世紀海上絲綢之路”建設，堅持做強做優(yōu)航運主業(yè)，全力拓展新市場、新貨源，重點針對中非國際件雜貨航線市場經營進行了可行性研究，結合“國投107”輪等9艘5。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

美國約翰霍P金斯大學的經濟學家史蒂夫·漢克在一份報告中列出了尼日利亞、委內瑞拉、伊朗、巴西和其他國家在世界上排名前10位，尼日利亞排在第六位。

報告顯示，委內瑞拉被列為世界上Z悲慘的國家，稱:“委內瑞拉在2018年擁有世界上Z悲慘國家的不光彩頭銜，就像它在2017年、2016年和2015年一樣。伊朗排名第三，巴西排名第四。土耳其排名第五，非洲大國尼日利亞排名第六。”

作為對近這份報告的回應，主要F對黨人民民主黨(PDP)昨日表示，史蒂夫?漢克的報告證明了該黨一直以來的立場是正確的。該黨補充稱，自2015年總T穆罕默杜?布哈里(Muhammadu Buhari)上臺以來，尼日利亞已陷入新的低點。

痛苦指數(shù)是用包括失業(yè)、通脹和銀H貸K利率在內的經濟指數(shù)計算出來的。對尼日利亞來說，失業(yè)率是造成其悲慘狀況的主要因素。

報告補充稱：D一個痛苦指數(shù)是由經濟學家阿特?奧昆(Art Okun)在上世紀60年代編制的，目的是為美國總T林登?約翰遜(Lyndon Johnson)提供一個容易消化的經濟快照。C的痛苦指數(shù)只是一個國家年度通貨膨脹率和失業(yè)率的簡單相加。

這個指數(shù)已經被修改了好幾次，先是由哈佛大學的羅伯特·巴羅(Robert Barro)修改，然后是我自己修改的。我修正后的痛苦指數(shù)是失業(yè)率、通脹率和銀H貸K利率之和，減去實際人均GDP變化的百分比。

前三個因素的指標數(shù)據(jù)越高越糟糕，會讓人更痛苦。這些都被一個好的(人均GDP增長)抵消了，它從“壞”的總和中減去。目前，非洲區(qū)域內貿易占總出口額的17％，而亞洲為59％，歐洲為69％，非洲明顯落后。一個較高的痛苦指數(shù)反映了一個較高的痛苦程度，這是一個足夠簡單的指標，一個忙碌的總T，沒有時間進行廣泛的經濟簡報，可以一眼理解。

人民民主黨發(fā)言人Kola Ologbondiyan在一份聲明中回應了這份報告，該黨要求執(zhí)Z的全體進步大會黨(APC)打消增加增值稅(VAT)的想法，稱這只會讓“已經受到創(chuàng)傷的尼日利亞人”的生活更加困難”。

這份報告證明了人民民主黨的立場是正確的。在布哈里總T的領導下，尼日利亞經濟實際上已經崩潰，他甚至提出了對尼日利亞人施加更大壓力的想法。

尼日利亞人從未遭受過今天這樣的痛苦，因為那些負責管理經濟的人完全失敗了。他們不知道管理我們這樣的經濟需要什么。

作為反D黨，我們呼吁總T采取緊急措施微調J濟，為我們眾多的年輕人創(chuàng)造就業(yè)機會，哪怕只是為了證明政府的存在。

在此期間，我們建議他們停止增加增值稅的計劃，因為這只會給數(shù)百萬尼日利亞人帶來額外的痛苦和不適。

人民民主黨發(fā)言人Kola Ologbondiyan指出，民主本質上是關于人民的，但他補充說，由和平委W員會領導的布哈里總T政府并沒有改善尼日利亞人的生活條件，而是從給人民帶來痛苦和痛苦中獲得快樂。

尼日利亞華人網(wǎng)翻譯自《今日報》，轉載請注明出處。

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等一站式供應鏈服務。尼日利亞SONCAP認證方法-申請SC的方式有三種：RouteA，偶爾裝運一年：出口商的貨物生產后，檢驗員將檢查貨物，然后從大件貨物中取樣。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

4月16日，由中國駐尼日利亞大使G主辦，尼日利亞中國總商會承辦的“一帶一路”中尼經貿合作論壇在阿布賈國際會議中心順利舉行，駐尼使G臨時代辦趙勇、使G經商參贊趙林祥，尼副總T特別經濟事務顧問阿德耶米·迪皮阿路、工業(yè)、貿易和投資部常秘桑代·阿克潘、投資促進W員會主X巴邦吉達·顧羅杰、財Z部法律司長克里斯諾夫·加布里埃爾，以及中尼企業(yè)代表和新聞媒體人士約500余人出席活動。MSDS是化學品生產或銷售企業(yè)按法律要求向客戶提供的有關化學品特征的一份綜合性法律文件。論壇期間還舉行了中尼“一帶一路”合作成果展以及由總商會主辦的中尼企業(yè)展，本次企業(yè)展共有60余家中資工程承包和投資企業(yè)參加。

會議開始前，趙勇臨時代辦和趙林祥經商參贊與尼嘉賓共同參觀了“一帶一路”合作成果展和企業(yè)展，讓尼政府官員對中尼經貿合作有了更全M和深入的認識。　

　

趙勇臨時代辦在致辭中表示， “一帶一路”倡議源于中國，但成果屬于世界，它將為全球經濟增長帶來新的動力，并加強國家間合作。第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于下周在北京舉辦，包括尼日利亞在內的148個國家和國際組織的約1000位外賓已確認出席會議，相信本屆論壇將成為共建“一帶一路”進程中一座新的里程碑。非洲國家GDP排名1）尼日利亞尼日利亞人口已接近2億，是擁有非洲最G的國內生產總值的國家。趙勇還在講話中高度評價中尼關系，特別是雙邊經貿合作成果。

尼方人士在致辭中表示，中尼經貿合作為實現(xiàn)尼經濟多元化、基礎設施建設、促進投資、創(chuàng)造就業(yè)等方面作出了重要貢獻。尼日利亞相信，在“一帶一路”框架下，中尼合作將更加緊密。（來源：駐尼日利亞S館）