登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。    

2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

尼日利亞落后原因：
首先，政治：腐B是無法辨認的，人們已經習慣了;

二，經濟：在某種程度上，它有點像中國的80年代，仍然有很多機會，對于有能力和雄心沒有錢的年輕人說這是一個不錯的選擇。但是現(xiàn)在不要過來，等到明年的大選，再看看它;

第三，文化：不歧S ，我真的認為這個國家根本沒有文化。Z重要的文化是人們對金錢的強烈渴望，以及“尼日利亞P局”等一系列事物;

四，生活：防蚊滅蚊。 Grab是在家里或在路上持槍的人，當然可能是B.這種情況在南方會更好，東部有更多B，北部有更多轟Z。盜Q并不是說，這主要是你周圍的黑人，司機，保姆等。滅蚊是指Y-Y瘧J，但這里有中國醫(yī)生。像南非這樣的國家也在引入一項全M的海上運輸政策，并制定了路線圖，使之成為海運國家。這不是一個大問題，但仍然要注意。這種東西對身體有害。當然，就國家而言，說好事是壞事。具體，我所經歷的是真實的。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

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2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

尼日利亞位于西非中部，尼日利亞海運貨量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亞的港口有：拉各斯、奧納，拉各斯包括天坎、阿帕帕。這就如同深圳的蛇口碼頭群包括赤灣、媽灣等碼頭一樣。

尼日利亞海運的整柜，主要指拉各斯海運、奧納海運。尼日利亞海運散貨，主要到拉各斯。所以拉各斯海運占尼日利亞海運的主導。

廣州/深圳到尼日利亞海運的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會走的比較多。

阿布賈是尼日利亞的首都，內陸城市，尼日利亞海運整柜或散貨沒有到這里，所以阿布賈海運是不存在的。但阿布賈有機場，一般是阿布賈空運。

廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運雙清，主要是拉各斯海運雙清，有時按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。尼日利亞空運雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運雙清，貨物在拉各斯倉庫進行分貨。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。7操作處置與儲存（handlingandstorage)主要是指化學品操作處置和安全儲存方面的信息資料，包括：操作處置作業(yè)中的安全注意事項、安全儲存條件和注意事項。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

尼日利亞采掘業(yè)的利益相關者表示，除非尼日利亞將石油、天R氣和采K業(yè)的透明度和問責制放在首位，否則這些資源的好處可能不會惠及大眾。

包括采掘業(yè)透明度倡議(EITI)國別經理、尼日利亞采掘業(yè)透明度倡議(NEITI)執(zhí)行秘書Murjanatu Gawa、尼日利亞自然資源憲章(NNRC)項目協(xié)調員Waziri Adio、Extractive360編輯Tengi George-Ikoli、Juliet Alohan等在內的專家指出，盡管尼日利亞目前在EITI指導方針下被評為領X的透明國家，國家豐富的資源所帶來的好處還沒有被人民所感受到。14運輸信息（transportinformation)主要是指國內、國際化學品包裝、運輸?shù)囊蠹斑\輸規(guī)定的分類和編號，包括：危險貨物編號、包裝類別、包裝標志、包裝方法、UN編號及運輸注意事項等。

在阿布賈的推出一個新的在線平臺，Extractive360，旨在尼日利亞的石油、天R氣和固體礦產行業(yè)深化的透明度和實施問責制，實現(xiàn)增加政府收入，提率。

NEITI執(zhí)行秘書Gawa強調，Extractive360等平臺仍是實現(xiàn)EITI目標的關鍵，他表示，該集團全球董事會近對尼日利亞的評級，只是表明該國正走在正確的道路上。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前最1好先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。這一發(fā)展并不意味著中國在這個領域沒有透明度和問責制方面的挑戰(zhàn)，反而意味著還有很多工作要做，包括加強企業(yè)和政府制度建設。

NEITI執(zhí)行秘書Gawa強調，Extractive360是尼日利亞采掘業(yè)透明度倡議(NEITI)和其他組織的一個很好的平臺，必須做好，來傳播該行業(yè)的信息。

Extractive360編輯認為，如果Y油價格下跌，尼日利亞可能再次陷入經濟衰T。尼日利亞的Y油過剩賬戶(ECA)已降至1.83億美元左右。有些港口因海運拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做海運拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最1低收費標準，如最1低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此，尼日利亞必須利用其所有自然資源發(fā)展經濟的其他部門，使其收入基礎不受周期性和Y油等大宗商品波動的影響。

阿布扎比投資局局長彼得?奧格博金(Peter Ogbobine)代表阿布扎比投資局表示，NEITI將與任何組織、媒體和平臺站在一起，努力深化落實EITI倡導的透明度和問責原則。無論船主和船員是什么國籍，更多的船只都很難被安置在大多數(shù)非洲港口。他敦促《綱要》保持可信，成為一種工具，有助于制定議程，并形成關于自然資源管理問題和采掘工業(yè)改革的對話。

Extractive360編輯Juliet Alohan在會上表示，該平臺將通過審慎管理尼日利亞的采掘資源，創(chuàng)建可持續(xù)社會，并通過持續(xù)的信息和宣傳，確保采掘資源的謹慎使用。此外，制造業(yè)商品貿易的42％為區(qū)域內貿易，而對外出口僅占15％，說明非洲參與全球價值鏈的程度有限，上升空間也很大。該平臺的目標是讓公民能夠閱讀和理解相關的報告，特別是使用信息圖表和圖片。