汽車上氮?dú)庥兄浅Ｖ匾淖饔茫?

減少油耗，保護(hù)環(huán)境。輪胎胎壓的不足與受熱后滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮?dú)獬丝梢跃S持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不含油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達(dá)到減少油耗的目的。在金屬熱處理工藝過程中氮?dú)庾鳛楸Ｗo(hù)氣體，目的是為提高金屬材料、零件的質(zhì)量、光潔度等。

錳 錳蒸氣在空氣中能很快氧化成灰色的氧化錳(MnO)及棕紅色的四氧化三錳(Mn3O4)。焊工長期吸入超過允許濃度的錳及其化合物的微粒和蒸氣，則可能造成錳。

焊工錳發(fā)病很慢，大多在接觸3～5年后，甚至可達(dá)20年才逐漸發(fā)病。

慢性錳早期表現(xiàn)為疲勞乏力，時常記憶力減退以及植物神經(jīng)功能紊亂，如舌、眼瞼和手指的細(xì)微振顫等。進(jìn)一步發(fā)展，則神經(jīng)精神癥狀均更明顯，而且轉(zhuǎn)變、跨越、下蹲等都較困難，走路時表現(xiàn)左右搖擺或前沖后倒，書寫時振顫不清等。

上游相關(guān)指標(biāo)匯總

空分設(shè)備就是以空氣為原料，通過壓縮循環(huán)深度冷凍的方法把空氣變成液態(tài)，再經(jīng)過精餾而從液態(tài)空氣中逐步分離生產(chǎn)出氧氣、氮?dú)饧皻鍤獾榷栊詺怏w的設(shè)備。

目前我國生產(chǎn)的空分設(shè)備的形式、種類繁多。有生產(chǎn)氣態(tài)氧、氮的裝置，也有生產(chǎn)液態(tài)氧、氮的裝置。但就基本流程而言，主要有四種，即高壓、中壓、高低壓和全低壓流程。

我國空分設(shè)備的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)從早期只能生產(chǎn)20m3/h（氧）的制氧機(jī)?？辗衷O(shè)備將空氣經(jīng)低溫分離得到氧、氮等產(chǎn)品，從本質(zhì)上說是通過能量轉(zhuǎn)換來完成。發(fā)展到現(xiàn)在具有生產(chǎn)20000m3/h、30000m3/h、50000m3/h和60000m3/h的大型空分設(shè)備的能力，以及已經(jīng)完成科研階段，即將進(jìn)行制造80000m3/h特大型空分設(shè)備的能力。