H型鋼與工字鋼優(yōu)勢

◆工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。

◆H型鋼屬于經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承載能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺栓和其他構件連接。其尺寸構成系列合理，型號齊全，便于設計選用。

◆H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產工藝差，翼緣內邊有1:10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的軋制h型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。 我國熱軋H型鋼國標(GB/T11263-1998)將H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。窄翼緣H型鋼適用于梁或壓彎構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。工字鋼與H型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如h型鋼。折疊編輯本段規(guī)格表

印度制定產能翻番的目標背后有需求強力增長預期的推動?？v向來看，印度人均鋼鐵消費量從2000年的0.03噸迅速增長到2017年的0.08噸，但橫向比較來看，印度人均鋼鐵消費仍較低。據世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數據，2017年印度人均鋼鐵消費量僅0.08噸，低于全球平均水平0.23噸，較的人均水平0.54更是相去甚遠。近幾年印度GDP增速基本維持在6%—7%的較高水平，且其良好增長勢頭有望持續(xù)，參照其他****發(fā)展經驗，強勁的經濟增長將有力推動該國鋼鐵消費量上行。從這個角度來看，未來印度Q355D角鋼消費需求潛力巨大。

印度鋼鐵消費量的增長主要源自于城鎮(zhèn)化過程產生的大量基礎設施建設需求。由于印度至今都沒有建立全國統(tǒng)一市場，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進行大規(guī)模基礎設施建設，從印度的火車速度就能看出印度的基礎設施極其落后。交通、城市配套、城市服務等功能的缺乏，嚴重阻礙了印度的城市化進程，2017年印度的城市化水平僅為32.8%，落后近26個百分點，也低于發(fā)展家的平均水平。

國內鎢鐵市場價格依舊弱勢運行，業(yè)內廠商信心也持續(xù)萎靡，畢竟當前原料端產品價格難以堅挺維持，后端需求又遲遲不見增長，鎢產品成交價格低位下探。冶煉廠方面近期開工生產積極性依舊不高，雖稍有部分下游鋼廠進場招標采購，但因原料鎢精礦方面價格難以堅挺維持，導致鎢鐵價格受壓十分明顯，市場總體價格持續(xù)受壓。據云商平臺監(jiān)測數據顯示：鎢鐵市場FeW80報價15.25萬元，FeW70報價14.55萬元。

國內焦炭市場依舊持穩(wěn)，市場整體成交略顯疲軟。鋼廠方面，鋼廠多維持按需采購，近期鋼材盈利情況穩(wěn)定，對于是否繼續(xù)打壓原材料價格，多數鋼廠持觀望態(tài)度，但仍有部分鋼廠有繼續(xù)下壓焦炭價格的意愿。焦化企業(yè)方面，焦化企業(yè)利潤低位，對后續(xù)提降有一定抵觸情緒，目前以積極出貨為主；山西地區(qū)焦化企業(yè)開工變化情況不大，出貨積極性較高，部分地區(qū)焦炭有低價資源出現。預計短期國內焦炭市場弱穩(wěn)為主。