山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司是位于山西省太原市的一家專業(yè)的螺桿空氣壓縮機(jī)代理服務(wù)公司。主要業(yè)務(wù)范圍是壓縮機(jī)設(shè)備及配件、機(jī)電設(shè)備及配件、空氣凈化設(shè)備、工業(yè)潤滑油、制冷設(shè)備銷shou；空壓機(jī)機(jī)械設(shè)備及電器元器件技術(shù)咨詢、維修。

考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性?？諌簷C(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器，工作時伴有溫升和壓力，其運(yùn)行的安全性要放在首位。國家對壓縮機(jī)的生產(chǎn)實(shí)行規(guī)范化的“兩證”制度，即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證(儲氣罐)。因此，在選購壓縮機(jī)產(chǎn)品時，要嚴(yán)格審查“兩證”。通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的，不會出現(xiàn)大的質(zhì)量問題，即使出現(xiàn)一些問題，也會由廠家負(fù)責(zé)三包。

山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司是位于山西省太原市的一家專業(yè)的螺桿空氣壓縮機(jī)代理服務(wù)公司。太原空壓機(jī)保養(yǎng)廠主要業(yè)務(wù)范圍是壓縮機(jī)設(shè)備及配件、機(jī)電設(shè)備及配件、空氣凈化設(shè)備、工業(yè)潤滑油、制冷設(shè)備銷shou；空壓機(jī)機(jī)械設(shè)備及電器元器件技術(shù)咨詢、維修。

一般情況下，空壓機(jī)的十字頭應(yīng)該處在機(jī)身滑道內(nèi)的中間位置，并且與整個機(jī)身滑道的中心線重合，否則就會導(dǎo)致十字頭跑偏或橫移的現(xiàn)象，引起敲擊和發(fā)熱。為避免跑偏，所以正確地裝配及調(diào)整十字頭，以防產(chǎn)生故障。

(1)檢測十字頭在滑道內(nèi)的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

(2)機(jī)身、中體和氣缸可用找正定中心，也可用激光對中儀找正定中心，裝配成列，長系列的空壓機(jī)尤其要采用這一工序，以達(dá)到所有中心線都能重合。

(3)在完成上述檢測工作后，將活塞桿慢慢推進(jìn)，推入十字頭內(nèi)，避免“別勁”。同時用水平儀放在活塞桿上檢查水平變動情況。接上連桿后，慢動握車，檢查各部分有無“別勁”，十字頭與滑道接觸面不翹起，產(chǎn)生間隙。如果存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應(yīng)該及時查明原因，并對其進(jìn)行校正。

山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司是位于山西省太原市的一家專業(yè)的螺桿空氣壓縮機(jī)代理服務(wù)公司。主要業(yè)務(wù)范圍是壓縮機(jī)設(shè)備及配件、機(jī)電設(shè)備及配件、空氣凈化設(shè)備、工業(yè)潤滑油、制冷設(shè)備銷shou；空壓機(jī)機(jī)械設(shè)備及電器元器件技術(shù)咨詢、維修。太原空壓機(jī)保養(yǎng)廠

降低排氣溫度

壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機(jī)中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。

注意：分級壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度，同時也可使空壓機(jī)的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達(dá)到節(jié)能效果。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)而言，由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程，沒必要再進(jìn)行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗，有點(diǎn)得不償失。此外，如溫度過低，在壓縮過程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果。

燃料消耗過度

燃料消耗過大是目前市場上銷售的空壓機(jī)普遍存在的問題。根據(jù)我們所做的實(shí)驗(yàn)和測試可以發(fā)現(xiàn)，每臺空壓機(jī)運(yùn)行200H后，都會出現(xiàn)油耗明顯增加的現(xiàn)象。此外，當(dāng)空氣溫度較低時，由于蒸發(fā)壓力的降低，燃?xì)鈮嚎s機(jī)的油耗會急劇上升，這將大大增加車主的出行成本。

雖然油耗增加了，但汽車的行駛里程和空壓機(jī)的工作強(qiáng)度并沒有明顯提高，所以整個系統(tǒng)中必然還存在油耗和燃?xì)獾睦速M(fèi)。因此，通過大量的實(shí)驗(yàn)證明，中冷器中仍然存在大量的廢油和廢氣。

為了了解中冷器中存在大量涂料的原因，進(jìn)行了許多實(shí)驗(yàn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，由于空壓機(jī)功率過大，導(dǎo)致軸承溫度過高。當(dāng)軸承溫度較高時，軸承部分的油氣因溫度較高而蒸發(fā)成氣體，到達(dá)中冷器后液化成液體油，儲存在中冷器中。