車載終端實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)，切換頻繁，運(yùn)動(dòng)也造成了視頻無線網(wǎng)傳的不可確定性。為了提升車載視頻無線網(wǎng)傳的效果，需要根據(jù)上述特點(diǎn)對(duì)視頻的編碼算法、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議進(jìn)行改進(jìn)。原有單純以錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化方向發(fā)展。由于車輛的移動(dòng)性，用戶對(duì)車輛遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺(tái)數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。隨著越來越多的行業(yè)用戶對(duì)車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向?qū)I(yè)的解決方案方向發(fā)展。

 如何實(shí)現(xiàn)更好的開放和共享，就需要有標(biāo)準(zhǔn)化。推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，需要相關(guān)政府主管機(jī)構(gòu)和行業(yè)各廠商的共同努力。不僅在城市BUS、長(zhǎng)途大巴、貨運(yùn)車輛上被廣泛應(yīng)用，而且在火車、船舶、救護(hù)車、消防車、車、交管車、物資運(yùn)輸車、旅行車、機(jī)關(guān)專車、校車等領(lǐng)域都有十分重要的用途。可以根據(jù)需要建設(shè)多級(jí)監(jiān)控平臺(tái)靈活配置。視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是執(zhí)行日常監(jiān)控、車輛監(jiān)管、應(yīng)急指揮的場(chǎng)所。

 可以根據(jù)需要建設(shè)多級(jí)監(jiān)控平臺(tái)靈活配置。視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是執(zhí)行日常監(jiān)控、車輛監(jiān)管、應(yīng)急指揮的場(chǎng)所。實(shí)時(shí)性：車載終端和監(jiān)控中心之間通過3G網(wǎng)絡(luò)交互式溝通，主機(jī)可自主或根據(jù)監(jiān)控中心指令隨時(shí)傳輸音視頻;智能化分析系統(tǒng)需要處理高清圖像才能達(dá)到智能化效果，否則無法實(shí)現(xiàn)智能處理。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在未來車載監(jiān)控中的優(yōu)勢(shì)非常明顯。