這份報(bào)告是根據(jù)德國國內(nèi)過去2年內(nèi)逾1500萬輛次，車齡3年以上的汽車，因故障回廠維修的資訊分析評估得出。報(bào)告依照車身型式的不同分為9個(gè)級別，每組選出一款佳車款。奧迪在報(bào)告中表現(xiàn)優(yōu)異，在9個(gè)級別中獲得囊括其中3軍。而旗下的奧迪A6，則是獲大獎(jiǎng)，成為2017年佳二手車款。Dekra2017年的二手車報(bào)告是根據(jù)德國國內(nèi)過去2年內(nèi)逾1500萬輛次，車齡3年以上的汽車，因故障回廠維修的資訊分評估得出。Dekra在2017年二手車報(bào)告中，接受評估的車款首度突破500種。而Dekra根據(jù)每種車款多年來在不同行駛里程的故障數(shù)據(jù)，將車輛有無嚴(yán)重故障的比率，透過計(jì)算得出DFI故障分析指數(shù)（DekraFaultIndex）；并將每一車款的結(jié)果與所屬組別的平均值做出綜合排名。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

Dekra在每個(gè)級別又按照里程數(shù)分為0至50,000公里、50,001至100,000公里以及100,001至150,000公里等3個(gè)小組。針對車輛的傳動系統(tǒng)、引擎、外觀、內(nèi)飾以及車燈、空調(diào)等電子裝置進(jìn)行評估。只有在3組里程數(shù)中獲得佳DFI平均分?jǐn)?shù)的車型，才能成為其所在組的。德國車款在排名中表現(xiàn)亮眼。9個(gè)級別的中有6輛是德系車，日本、瑞典和法國各1席。如果排名擴(kuò)大至亞軍和季軍，在27席中，德系車占據(jù)了18席，法國車占4席，日本車占3席以及瑞典車占2席。德國車款在排名中表現(xiàn)亮眼。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

氣缸內(nèi)燃燒異常,發(fā)動機(jī)爆震,異常抖動

b、氣缸內(nèi)燃燒異常，發(fā)動機(jī)爆震，異常抖動。c、擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產(chǎn)生積碳，火花塞積碳會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等不正?，F(xiàn)象。d、防凍液是否虧損，水溫傳感器是否故障。e、節(jié)氣門嚴(yán)重臟污。f、氧傳感器松動或者故障。g、點(diǎn)火線圈故障。